「ハイエースに似合うホイールへ交換したいけど、どれを選べばいいんだろう？」

そんな悩みを持つ方に、定番のホイールとして人気なのがデイトナホイールです。

無骨でアウトドアらしいデザインに加え、アルミホイールより価格を抑えやすいことから、サーフィンやキャンプ、車中泊を楽しむハイエースユーザーにも多く選ばれています。

僕もハイエースへRSデイトナネオを装着し、GOODYEAR NASCAR Eagle #1と組み合わせて約35,000km走行してきました。

サーフィンや車中泊、家族との外出、高速道路での移動など、さまざまなシーンで使い続けています。

実際に長く使ってみると、見た目だけでは分からないメリットや、購入前に知っておきたいポイントも見えてきました。

この記事では、約35,000km使用した僕の実体験をもとに、RSデイトナネオのメリット・デメリットや、NASCAR Eagle #1との組み合わせ、さらにユーザー車検との相性まで詳しくレビューします。

これからハイエースのホイール交換を考えている方は、ぜひ最後まで参考にしてみてください。

この記事を書いた人

【プロフィール】

40代から、
もう一度、海へ。

週1サーファーとして、実体験だけを発信しています。

nanazero MID01 6’4とMID02 7’4を実際に使用しながら、40〜50代・再開組の目線で、**「本数を増やすボード選び」と「長くサーフィンを続ける方法」**を発信しています。

サーフボードやサーフィン用品はもちろん、ハイエースでの車中泊・DIY・便利アイテムまで、自分で使って納得したものだけをレビューしています。

「次の週末、乗れる本数を増やしたい。」

そんな40〜50代の再開サーファーに向けて、比較・診断・実体験をもとに情報をお届けしています。

RSデイトナネオの基本スペック

RSデイトナネオを選んだ理由を紹介する前に、僕が実際に使用しているホイールとタイヤの仕様をまとめました。

これからハイエースのホイール交換を検討している方は、まずは基本スペックを参考にしてみてください。

※DAYTONA-RS NEOは200系ハイエース・レジアスエース向けに設定されており、16インチモデルは「16×6.5J +38（P.C.D.139.7／6穴）」がラインアップされています。センターキャップとエアバルブが付属し、ホイールナットは別売です。

ホイールが装着できるかどうかは、ハイエースの型式や車両仕様によって異なります。購入前には、必ず適合情報を確認してください。

RSデイトナネオを選んだ理由

ハイエースのホイールを交換しようと思ったとき、僕が重視したのは見た目・価格・実用性の3つでした。

サーフィンや車中泊で使うことが多いため、派手すぎるデザインよりも、アウトドアに似合う無骨な雰囲気のホイールが欲しいと考えていました。

その中で候補になったのが、RSデイトナネオです。

デイトナホイールはハイエースの定番ともいえる人気モデルで、シンプルながら存在感のあるデザインが魅力でした。

さらに、僕はアルミホイールよりも価格を抑えられる点も大きな決め手になりました。

ホイール交換はタイヤ代も含めると決して安い買い物ではありません。

そのため、性能や見た目とのバランスを考えた結果、RSデイトナネオが自分には一番合っていると感じました。

現在はGOODYEAR NASCAR Eagle #1と組み合わせて使用していますが、見た目のバランスも良く、サーフィン仕様のハイエースにぴったりだと感じています。

約35,000km走行した今でも、「このホイールを選んで良かった」と思えるお気に入りのカスタムの一つです。

純正ホイールでは物足りなかった理由

ハイエースを購入した当初は、純正ホイールのまま乗っていました。

普段使いには十分ですが、サーフィンや車中泊を楽しむようになると、「もう少し自分らしい一台にしたい」という気持ちが強くなってきました。

ハイエースはカスタムパーツが豊富なので、ホイールを交換するだけでも印象が大きく変わります。

そのため、僕もさまざまなホイールを調べましたが、派手なデザインよりも飽きずに長く使えるデザインを重視して探していました。

ホイールは価格も高いため、「見た目がカッコいい」だけで選んで後悔したくないという思いもありました。

また、サーフィンや車中泊では海や砂浜、アウトドアへ出かける機会が多いため、街乗りだけでなくアウトドアにも似合うホイールであることも重要なポイントでした。

そこで候補に挙がったのが、ハイエースの定番ホイールとして人気のRSデイトナネオです。

車中泊をさらに快適にしたセカンドテーブルDIYについては、こちらの記事で詳しく紹介しています。

ハイエースのセカンドテーブルDIY

RSデイトナネオを選んだ決め手

数あるハイエース用ホイールの中から、僕が選んだのはRSデイトナネオでした。

購入前は、デイトナホイールだけでなくアルミホイールなど、さまざまなモデルを比較しました。

「他のホイールとも比較してから決めたい」という方は、僕が実際に比較した内容をまとめた記事も参考にしてみてください。

ハイエースにおすすめのホイール7選

決め手になったのは、見た目・価格・実用性のバランスです。

ハイエース用ホイールには、アルミホイールをはじめさまざまな種類があります。

どれも魅力的でしたが、サーフィンや車中泊を楽しむ僕にとっては、アウトドアに似合う無骨なデザインが一番しっくりきました。

また、アルミホイールと比べて価格を抑えやすいことも大きなポイントでした。

ホイール交換はタイヤも同時に購入することが多いため、どうしても費用が高くなります。

その中で、デザインだけでなく価格とのバランスも考えた結果、RSデイトナネオが自分に合っていると感じました。

約35,000km走行した今でも飽きることなく、「このホイールを選んで良かった」と思えるお気に入りのカスタムです。

僕が実際に使用しているホイール

僕が実際に使用している組み合わせ

僕がハイエースに装着しているのは、RSデイトナネオ ブラックです。

GOODYEAR NASCAR Eagle #1と組み合わせて、サーフィン・車中泊・家族との外出で約35,000km使用しています。

この記事で紹介しているのは、僕が実際に購入して現在も使い続けている組み合わせです。

購入を検討している方は、サイズや適合を確認したうえでチェックしてみてください。

実際に使用しているホイールはこちら

ハイエース 200系 ホイールセット DAYTONA-RS NEO ブラック 16インチ×6.5J＋38 6穴 Roadster ロードスター デイトナ パーツ カスタム

楽天市場

Yahooショッピング

ポチップ

※ホイールサイズやタイヤセットの有無など、販売ページによって内容が異なります。購入前に適合をご確認ください。

ひろくま

約35,000km使った今でも、「この組み合わせにして良かった」と思っています。サーフィンや車中泊との相性も抜群です。

セカンドシートバックパネルをDIYした様子は、こちらの記事で紹介しています。

セカンドシートバックパネルDIY

GOODYEAR NASCAR Eagle #1との組み合わせを選んだ理由

ホイールを交換するなら、タイヤとの組み合わせも大切です。

僕はRSデイトナネオとあわせて、GOODYEAR NASCAR Eagle #1を装着しています。

この組み合わせを選んだ理由は、見た目と実用性のバランスが良かったからです。

NASCAR Eagle #1はホワイトレター仕様なので、RSデイトナネオとの相性が良く、足元が引き締まり、ハイエースらしいアウトドアスタイルに仕上がりました。

もちろん見た目だけではありません。

約2年半使用した現在でも、高速道路や一般道で不安を感じることはほとんどなく、サーフィンや車中泊へ出かける相棒として安心して使えています。

また、この組み合わせのままディーラーで点検を受けており、8月にはユーザー車検にも挑戦する予定です。

車検を終えたら、その結果もこの記事へ追記しようと思っています。

RSデイトナネオとNASCAR Eagle #1は、見た目だけでなく実用性にも満足している組み合わせです。

今回紹介したRSデイトナネオには、GOODYEAR NASCAR Eagle #1を組み合わせて約35,000km使用しています。

タイヤについても、実際に使って感じた

・グリップ性能
・雨の日の走行
・ロードノイズ
・摩耗の状態
・メリット・デメリット

をまとめたレビュー記事を現在執筆中です。

ホワイトレタータイヤを検討している方は、公開後にぜひ参考にしてください。

GOODYEAR NASCAR Eagle #1レビュー（準備中）

レビュー前に紹介｜僕がRSデイトナネオを使用している環境

RSデイトナネオの評価は、車種や走行距離だけでなく、普段どのような環境で使っているかによっても変わります。

そこで、僕が約35,000km使用してきた車両と使用環境をまとめました。

僕はサーフィンへ行くために海沿いを走ることが多く、潮風や砂の影響を受けやすい環境で使用しています。

また、高速道路を使った長距離移動や、サーフボード・車中泊用品を積んだ状態でも走行してきました。

そのため、この記事は街乗りだけの感想ではありません。

サーフィンや車中泊を含む実際の使い方を通して感じたレビューです。

同じRSデイトナネオでも、車両の仕様やタイヤサイズ、走行環境、メンテナンス状況によって使用感は変わります。

この記事では、僕のハイエースと使用環境を前提に、実際に感じたメリット・デメリットを紹介していきます。

約35,000km使用して感じたメリット

RSデイトナネオを装着してから、サーフィンや車中泊、普段の通勤などで約35,000km走行しました。

購入当初は「見た目がカッコいいホイール」という印象でしたが、長く使うことでデザイン以外の魅力も実感しています。

毎週のように海へ通い、高速道路や一般道を走り続けたからこそ分かったメリットがあります。

ここでは、僕が約35,000km使用して感じたメリットを紹介します。

サーフィン仕様のハイエースによく似合うデザイン

RSデイトナネオを装着して一番最初に感じたのは、ハイエース全体の雰囲気が大きく変わったことです。

純正ホイールも悪くありませんが、RSデイトナネオへ交換すると足元が引き締まり、無骨でアウトドアらしい印象になります。

僕はサーフィンや車中泊を楽しむことが多いため、このデザインは自分の使い方にぴったりでした。

特にGOODYEAR NASCAR Eagle #1のホワイトレターとの組み合わせは存在感があり、海やキャンプ場にもよく似合います。

派手すぎず、それでいて純正とは違う特別感があるのがRSデイトナネオの魅力です。

長距離移動でも安心して使えている

サーフィンや家族との外出では、高速道路を利用することも少なくありません。。

約35,000km走行していますが、ホイールが原因で不安を感じたことはありませんでした。

もちろんホイール単体で乗り心地が大きく変わるわけではありませんが、普段使いから長距離移動まで安心して使用できています。

また、サーフボードや車中泊用品を積んで走ることも多いですが、現在まで大きなトラブルなく使用しています。

見た目だけでなく、実用面でも満足できていることが、長く使い続けている理由です。

実際に車中泊で使用している道具については、こちらの記事で詳しく紹介しています。

サーフィン車中泊の持ち物リスト

夏場のサーフィンではシンシェードも活躍しています。実際に2年以上使ったレビューはこちらです。

ハイエースにシンシェードを付けて2年以上使ったレビュー

コストパフォーマンスに満足している

ホイールは決して安い買い物ではありません。

だからこそ、購入するときは価格とデザインのバランスを重視しました。

RSデイトナネオは、アルミホイールと比べて価格を抑えやすく、それでいて十分満足できるデザインだと感じています。

長期間使用した今でも、「別のホイールへ交換したい」と思ったことはありません。

価格・デザイン・実用性のバランスを考えると、コストパフォーマンスの高いホイールだと感じています。

約35,000km使用して感じたデメリット

RSデイトナネオを約35,000km使用してきましたが、基本的には満足しています。

ただし、実際に使ってみると「ここは人によって気になるかもしれない」と感じた点もありました。

購入してから後悔しないためにも、僕が感じたデメリットを正直に紹介します。

スチールホイールならではの手入れは必要

RSデイトナネオはスチールホイールなので、アルミホイールとは少し違った特徴があります。

海へ行く機会が多い僕は、サーフィンの帰りに潮風や砂が付着することもあるため、帰宅後に水洗いするよう心掛けています。

特別なお手入れは必要ありませんが、長くきれいな状態で使うためには、定期的な洗車がおすすめです。

僕自身は普段からハイエースを洗車しているため、この点をデメリットと感じたことはほとんどありません。

デザインの好みは分かれる

RSデイトナネオは、無骨でクラシックなデザインが魅力です。

その一方で、スポーティーなアルミホイールが好きな方には、少し物足りなく感じるかもしれません。

僕はサーフィンや車中泊を楽しむスタイルなので、このシンプルなデザインがとても気に入っています。

ホイール選びは性能だけでなく、自分のライフスタイルに合うデザインかどうかも大切だと思います。

僕はデメリットより満足感の方が大きい

正直なところ、「このホイールを選ばなければ良かった」と後悔したことは一度もありません。

約35,000km走行した今でも、サーフィンや車中泊へ出かけるたびに「やっぱりこの組み合わせで良かった」と感じています。

もし今もう一度ハイエースのホイールを選ぶとしても、僕は迷わずRSデイトナネオを選びます。

RSデイトナネオはこんな人におすすめ

約35,000km使用した僕の経験から、RSデイトナネオは次のような方におすすめできるホイールです。

サーフィンや車中泊を楽しむハイエースユーザー

僕はサーフィンへ行く際、サーフボードやウェットスーツを積んで海へ向かいます。

また、車中泊をしながら遠方のポイントへ出かけることもあります。

そんなアウトドア中心の使い方でも、RSデイトナネオは違和感なくハイエースに馴染んでいます。

アウトドアらしい無骨なデザインは、海やキャンプ場にもよく映えると感じています。

車中泊仕様にしているベッドキットについては、こちらの記事で詳しくレビューしています。

リンクスファクトリー FLAT4レビュー

コストを抑えながらカスタムを楽しみたい人

ホイール交換は決して安いカスタムではありません。

だからこそ、価格と満足度のバランスは重要です。

RSデイトナネオは、アルミホイールと比べて価格を抑えやすく、それでいて十分な存在感があります。

初めてホイール交換をする方にも、選びやすいモデルだと思います。

「見た目を変えたいけれど、予算も大切にしたい」という方には特におすすめです。

長く使えるホイールを探している人

僕は約35,000km使用していますが、大きなトラブルはなく、現在も満足して使い続けています。

もちろん、定期的な洗車や空気圧の点検など、日頃のメンテナンスは必要です。

それでも、普段の通勤からサーフィン、車中泊まで安心して使えていることを考えると、長く付き合えるホイールだと感じています。

見た目だけでなく、実際に長期間使って満足できたことが、僕がRSデイトナネオをおすすめする一番の理由です。

RSデイトナネオ以外にも人気のホイールを比較してから選びたい方は、実際に調べたおすすめモデルをまとめたこちらの記事をご覧ください。

ハイエースにおすすめのホイール7選

よくある質問（FAQ）

RSデイトナネオはハイエースのユーザー車検に通りますか？

僕は現在、RSデイトナネオとGOODYEAR NASCAR Eagle #1を装着した状態でユーザー車検を予定しています。

実際に車検を受けた結果は、この記事へ追記する予定です。

なお、車検に通るかどうかはホイールだけでなく、タイヤサイズやはみ出し、車両の仕様などによっても異なります。

車検前は、タイヤサイズやホイールの状態を確認しておくことをおすすめします。

RSデイトナネオは錆びやすいですか？

RSデイトナネオはスチールホイールのため、長くきれいに使うには定期的なお手入れがおすすめです。

僕は海へ行く機会が多いため、帰宅後に洗車するよう心掛けています。

約35,000km使用していますが、普段から洗車をしていることもあり、大きなトラブルなく使用できています。

アルミホイールと比べてどうですか？

アルミホイールには軽量でデザイン性の高いモデルがたくさんあります。

一方で、RSデイトナネオは価格を抑えながら、無骨でアウトドアらしい雰囲気を楽しめることが魅力です。

僕はサーフィンや車中泊を楽しむスタイルなので、このデザインに満足しています。

GOODYEAR NASCAR Eagle #1との相性は良いですか？

個人的には、とても相性が良い組み合わせだと感じています。

ホワイトレターが足元のアクセントになり、ハイエースらしいアウトドアスタイルに仕上がります。

約2年半使用した現在でも、この組み合わせを選んで良かったと思っています。

RSデイトナネオはどんな人におすすめですか？

次のような方には、特におすすめできるホイールです。

• サーフィンや車中泊を楽しんでいる方
• アウトドアに似合うデザインが好きな方
• コストを抑えてホイール交換をしたい方
• 長く使えるホイールを探している方

まとめ

RSデイトナネオは、長期間使用した今でも満足して使い続けているホイールです。

サーフィンや車中泊、家族との外出など、さまざまなシーンで使ってきましたが、今でも見た目・実用性ともに満足しています。

約35,000km使用した今でも、「このホイールを選んで良かった」と思えることが、僕にとって一番の評価です。

もし今もう一度ホイールを選ぶとしても、僕は迷わずRSデイトナネオを選びます。

ハイエースのホイール交換を検討している方は、ぜひRSデイトナネオを候補の一つとして検討してみてください。

他のホイールと迷っている方へ

僕も購入前は、アルミホイールなどさまざまなモデルを比較しました。

最終的にRSデイトナネオを選んだ理由は、価格・デザイン・実用性のバランスが一番自分の使い方に合っていたからです。

「他のホイールも比較してから決めたい」という方は、こちらの記事で人気モデルをまとめていますので、ぜひ参考にしてみてください。

ハイエースにおすすめのホイール7選

サーフィン仕様のハイエース全体については、実際に2年半使って感じたメリットをこちらの記事で詳しく紹介しています。

あわせて読みたい

ハイエースでサーフィンする5つのメリット｜47歳週末サーファーが2年半使って感じた本音 サーフィンを続けていると、 「もっと楽に海へ通いたい」 「サーフボードやウェットの積み下ろしが面倒」 「車中泊しながら遠征してみたい」 と思うことはありませんか…

車中泊仕様のハイエースを使っていると、セカンドシートの背面が意外と気になることはありませんか？

僕の場合、車中泊で横になるとシートの骨組み（パイプ）が背中に当たり、長時間寝ていると痛みを感じることがありました。

また、市販品のバックパネルも検討しましたが、価格は18,700円。

「もう少し安く、自分で作れないかな？」と思ったのがDIYを始めたきっかけです。

今回は、ホームセンターでカットしてもらったラワン合板とチップウレタンを使い、工具をほとんど使わず約6,200円でバックパネルを製作しました。

電動工具は使わず、DIY初心者でも挑戦しやすい方法です。

この記事では、

• 車中泊で感じていた悩み
• 使用した材料と費用
• 実際の作り方
• 完成後の使用感
• 市販品（ユーアイビークル）との比較

まで、実際にDIYした体験をもとに詳しく紹介します。

この記事を書いた人

【プロフィール】

40代から、
もう一度、海へ。

週1サーファーとして、実体験だけを発信しています。

nanazero MID01 6’4とMID02 7’4を実際に使用しながら、40〜50代・再開組の目線で、**「本数を増やすボード選び」と「長くサーフィンを続ける方法」**を発信しています。

サーフボードやサーフィン用品はもちろん、ハイエースでの車中泊・DIY・便利アイテムまで、自分で使って納得したものだけをレビューしています。

「次の週末、乗れる本数を増やしたい。」

そんな40〜50代の再開サーファーに向けて、比較・診断・実体験をもとに情報をお届けしています。

セカンドシートバックパネルをDIYした理由

車中泊仕様のハイエースに乗り始めてから、ずっと気になっていたのがセカンドシートの背面でした。

普段はサーフボードや荷物を積んでいるため大きな問題はありませんが、車中泊で横になるとセカンドシートの骨組み（パイプ）が背中に当たり、長時間寝ていると痛みを感じることがありました。

また、車中泊をもっと快適にしたいという思いもあり、バックパネルのDIYを検討するようになりました。

そこで、市販品のバックパネルを調べてみると、ユーアイビークル製は18,700円（税込）。

品質は魅力的でしたが、セカンドテーブルなど他のDIYも進めていたため、できるだけ費用を抑えたいと思っていました。

その結果、「自分で作れそうならDIYに挑戦してみよう」という結論になりました。

今回は、ホームセンターでカットしてもらったラワン合板とチップウレタンを使い、工具をほとんど使わず約6,200円で製作しています。

DIYと市販品の費用を比較

今回DIYしたバックパネルと、市販品（ユーアイビークル）の費用を比較すると、次のようになりました。

DIYで使用した材料は次の3点です。

• ラワン合板（約3,000円）
• チップウレタン（約2,200円）
• 3M 超強力両面テープ（約1,000円）

約3分の1の費用で製作できたことは、DIYならではの大きなメリットでした。

DIYでは、ユーアイビークル製の約3分の1の費用で製作できました。

一方で、市販品にはハイエース専用品として材料や寸法を自分で決める必要がないというメリットがあります。

次に、僕が購入を検討したユーアイビークル製バックパネルの特徴と、DIYとの違いを紹介します。

ユーアイビークルのセカンドシートバックパネルとは

DIYを始める前に購入を検討したのが、ユーアイビークルの「セカンドシートバックパネル」です。

純正S-GLのセカンドシート背面へ取り付けることで、シートを倒したときの裏面をマットのように使用できる製品です。

価格は18,700円（税込）で、標準ボディとワイドボディのS-GLに取り付けできます。

パネルには厚さ9mmの板と20mmのウレタンが使われており、取り付け後は約30mm厚くなります。公式サイトでは耐荷重の目安が約100kgと案内されています。

純正シートの中へ取り付けるため、外から見ても後付け感が少なく、車内の雰囲気を変えずに寝心地を改善できるのが特徴です。

※価格や対応車種、仕様は変更される場合があります。購入前に公式サイトで最新情報をご確認ください。

2026年7月時点では、公式オンラインショップで税込18,700円と案内されています。

ユーアイビークル製を選ぶメリット

ユーアイビークル製のメリットは、ハイエース専用品としてサイズや硬さがあらかじめ調整されていることです。

木材やウレタンを自分で探したり、寸法を決めたりする必要がないため、材料選びに迷わず取り付け作業へ進めます。

また、純正シートの形状に合わせて作られており、取り付け後も純正時と大きく印象が変わらない点も魅力です。

DIYより費用はかかりますが、材料を準備する手間を減らしたい方や、専用品としての仕上がりを重視する方には向いていると思います。

なお、ユーアイビークル製は、シート背面のファスナーを開けてパネルを差し込んだあと、付属のビスで板とフレームを固定する手順が案内されています。

僕が今回DIYしたバックパネルは、シートカバーの中へ入れてファスナーを閉める方法のため、車体やフレームへの穴あけは行っていません。

取り付け方法にも違いがあるため、購入前に公式の取扱説明書を確認しておくと安心です。

DIYとユーアイビークル製はどちらがおすすめ？

DIYとユーアイビークル製のどちらが合うかは、費用と手間のどちらを優先するかによって変わります。

僕はセカンドテーブルなど他のDIYにも費用がかかっていたため、今回は約6,200円で作れるDIYを選びました。

一方で、材料選びやホームセンターでのカットを省き、ハイエース専用品を取り付けたい方には、ユーアイビークル製が向いていると思います。

どちらが優れているというよりも、費用を抑えて自分で作るか、費用をかけて準備の手間を減らすかの違いです。

僕は費用を抑えたかったためDIYを選びました。

一方で、材料選びや加工の手間を減らしたい方には、ユーアイビークルの専用品も魅力的な選択肢です。

価格や仕様を確認したい方は、こちらから最新情報をご覧ください。

＼DIYではなく市販品を選びたい方はこちら。／

僕はDIYを選びましたが、どちらを選んでも車中泊の快適性を高められる点は共通しています。

完成したセカンドシートバックパネルを紹介

DIYしたバックパネルがこちらです。

市販品のような派手な装飾はありませんが、シートカバーの中に取り付けるため、見た目は純正のままです。

パッと見ではDIYしたことが分からないほど自然な仕上がりになりました。

今回のDIYで一番重視したのは、見た目ではなく車中泊の快適性です。

シートの骨組み（パイプ）が背中に当たる違和感がなくなり、快適に横になれるようになりました。

車中泊の快適性が大きく向上

バックパネルを取り付ける前は、車中泊で寝返りを打つたびに、シートの骨組みが背中に当たることがありました。

その違和感が気になり、「何とか改善できないかな」と思ったことがDIYを始めたきっかけです。

取り付け後は、チップウレタンがクッションの役割を果たしてくれるため、背中への当たりがかなりやわらぎました。

セカンドテーブルとの統一感もアップ

以前DIYしたセカンドテーブルと組み合わせることで、車内に統一感が生まれました。

どちらも木材を使って製作しているため、ハイエースの車内全体が落ち着いた雰囲気になっています。

車中泊だけでなく、海で休憩するときやパソコン作業をするときも、以前より快適に過ごせるようになりました。

少しずつDIYを重ねることで、自分好みの車中泊仕様に近づいていく楽しさも感じています。

関連記事
ハイエースのセカンドテーブルをDIY｜車中泊やリモートワークが快適になった作り方

ひろくま

DIYというと難しく感じますが、今回のバックパネルは電動工具を使わずに完成しました。DIY初心者の方でも挑戦しやすい内容だと思います。

使用した材料

今回のバックパネルDIYで使用した材料は、全部で3点です。

どれもホームセンターやネットショップで購入できるものばかりで、特別な工具や加工は必要ありませんでした。

ラワン合板（1800×900×12mm）

バックパネルの土台には、厚さ12mmのラワン合板を使用しました。

ホームセンターで販売されている1800×900mmのラワン合板を購入し、カインズホームのカットサービスで1200×500mmに加工してもらっています。

自宅で大きな板を切る必要がないため、DIY初心者でも挑戦しやすい方法です。

カット後は、木材の角が少し気になったため、#120の紙やすりで面取りを行い、その後#240で軽く仕上げました。

木材の表面を軽く整えるだけでも、手触りが良くなり、扱いやすくなります。

ひろくま

ホームセンターのカットサービスを利用すると、自宅で大きな木材を切断する必要がありません。
今回のDIYも、木材はカット済みの状態から作業を始められたため、電動丸ノコなどの大型工具は一切使いませんでした。

チップウレタン（20mm厚）

シートの骨組みが背中に当たるのを改善するため、20mm厚のチップウレタンを使用しました。

クッション性があるため、取り付け後は背中への当たりがやわらぎ、車中泊の快適性が大きく向上しました。

厚すぎず薄すぎない20mmを選んだことで、自然な仕上がりになったと感じています。

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ポチップ

3M 超強力両面テープ

チップウレタンは、3Mの超強力両面テープでラワン合板に貼り付けました。

接着剤を使う方法も考えましたが、今回は施工のしやすさを優先し、両面テープを選択しています。

実際に貼り付けてみると、ズレたり剥がれたりすることもなく、しっかり固定できました。

接着剤を使わなくても十分な固定力があり、作業もとても簡単でした。

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ポチップ

ひろくま

今回使用した材料はどれも特別なものではありません。ホームセンターで板をカットしてもらえば、あとは貼り付けてシートカバーの中へ入れるだけなので、DIY初心者の方でも比較的取り組みやすい内容です。

ハイエースのセカンドシートバックパネルの作り方

今回のDIYは、木材をホームセンターでカットしてもらえば、あとは貼り付けてシートカバーの中へ入れるだけです。

電動工具を使う作業はなく、DIY初心者でも挑戦しやすい内容でした。

STEP1　ラワン合板をカットしてもらう

まずは、カインズホームで購入した1800×900×12mmのラワン合板を、1200×500mmにカットしてもらいました。

ホームセンターのカットサービスを利用すれば、自宅で大きな木材を切る必要がありません。

DIY初心者の方は、ホームセンターのカットサービスを利用するのがおすすめです。

ひろくま

木材を切る作業が一番ハードルが高いと思っていましたが、ホームセンターでカットしてもらえたので、とても助かりました。

STEP2　紙やすりで表面を整える

カットしてもらったラワン合板は、そのままでも使えますが、角が少し気になったため、軽く面取りを行いました。

今回は、

• #120
• #240

の紙やすりを使い、表面と角を軽く磨いています。

しっかり削る必要はなく、手で触って引っ掛かりがなくなる程度で十分でした。

ひろくま

面取りをしておくと、シートカバーへ入れるときもスムーズでした。

STEP3　チップウレタンを貼り付ける

次に、ラワン合板へ20mm厚のチップウレタンを貼り付けます。

今回は接着剤は使わず、3Mの超強力両面テープだけで固定しました。

実際に使ってみると、ズレたり剥がれたりすることもなく、十分な固定力がありました。

接着剤を使わなくても、両面テープだけで問題なく固定できています。

ひろくま

接着剤を使うと乾燥時間が必要になりますが、両面テープなら貼ってすぐ次の作業へ進めるので、とても簡単でした。

STEP4　シートカバーの中へ入れる

チップウレタンを貼り付けたラワン合板を、セカンドシートカバーの中へ差し込みます。

シートカバーのファスナーを開けるだけなので、シートを取り外す必要はありません。

バックパネルがズレないように位置を合わせながら、ゆっくり奥まで入れていきます。

STEP5　ファスナーを閉めれば完成

最後にファスナーを閉めたら、バックパネルがズレていないかを確認して完成です。

ただし、ファスナーの持ち手が小さいため、最後まで閉めるのが少し大変でした。

そこで今回は、インシュロック（結束バンド）を持ち手に通し、引っ張りながら閉めています。

この方法なら力を入れやすく、スムーズにファスナーを閉めることができました。

ひろくま

ファスナーの持ち手が小さいので、最後まで閉めるのに少し苦戦しました。
そこで、他のハイエースユーザーさんのDIYを参考に、インシュロック（結束バンド）を持ち手に取り付けて引っ張る方法を試してみたところ、とてもスムーズに閉めることができました。
自分では思いつかなかった方法ですが、同じように閉めづらいと感じた方は、ぜひ試してみてください。

実際に使って感じたこと

バックパネルを取り付けてから車中泊をしてみると、想像していた以上に快適性が向上しました。

見た目は大きく変わりませんが、実際に横になったときの違いはすぐに実感できます。

「もっと早く作っておけば良かった」と思えるDIYの一つでした。

シートの骨組みが気にならなくなった

バックパネルを取り付ける前は、車中泊で寝返りを打つたびにシートの骨組みが背中へ当たり、そのたびに体勢を変えていました。

チップウレタンを入れたことで、その違和感はほとんど気にならなくなり、以前よりもリラックスして休めるようになっています。

ひろくま

サーフィンの前日に車中泊をすることがありますが、以前よりもぐっすり休めるようになりました。見た目以上に満足度の高いDIYです。

見た目は純正のままで違和感がない

バックパネルはシートカバーの中へ入れているため、外から見るとDIYしたことがほとんど分かりません。

後付け感がなく、純正の雰囲気をそのまま残せるところも気に入っています。

車内の雰囲気を変えずに快適性だけを向上できたのは、大きなメリットでした。

セカンドテーブルとの相性も良かった

以前DIYしたセカンドテーブルと組み合わせることで、車内全体に統一感が生まれました。

テーブルで食事やパソコン作業をしたあと、そのまま快適に横になれるため、サーフィンや車中泊で過ごす時間がより充実しています。

DIYを一つずつ積み重ねることで、自分に合った車中泊仕様へ近づいていると感じています。

ひろくま

セカンドテーブルもバックパネルも、「あったら便利かな」という気持ちで作りましたが、実際に使ってみると想像以上に満足度が高く、今ではどちらも欠かせない装備になっています。

関連記事
ハイエースのセカンドテーブルをDIY｜車中泊やリモートワークが快適になった作り方

DIY初心者の僕でも簡単に作れた理由

今回のバックパネルDIYは、これまで製作してきたセカンドテーブルよりも、かなりシンプルな作業でした。

木材を切ったり穴を開けたりするような加工はなく、ホームセンターのカットサービスを利用すれば、あとは貼って入れるだけです。

DIY経験が少ない僕でも半日ほどで完成したので、初心者の方にも挑戦しやすいDIYだと感じました。

ホームセンターのカットサービスを利用できる

DIY初心者にとって一番ハードルが高いのは、大きな木材をまっすぐ切ることではないでしょうか。

今回はカインズホームでラワン合板を希望サイズにカットしてもらったため、自宅では切断作業をしていません。

大型の電動工具がなくても作れることは、このDIYの大きな魅力です。

ひろくま

僕も木材を切るのは苦手なので、ホームセンターのカットサービスを利用しました。サイズどおりにカットしてもらえるので、とても助かりました。

特別な工具は必要なかった

今回使用した工具は、紙やすりだけです。

角を軽く整えるために、

• #120
• #240

の紙やすりを使用しましたが、それ以外の加工はしていません。

丸ノコやジグソー、電動ドライバーなどは一切使っていません。

作業時間もそれほどかからなかった

木材がカットされた状態からスタートできるため、作業はとてもスムーズでした。

紙やすりで表面を整え、チップウレタンを貼り付け、シートカバーへ入れるだけなので、難しい工程はありません。

DIY初心者でも休日の半日あれば十分完成できる内容です。

ひろくま

セカンドテーブルDIYと比べると、驚くほど簡単でした。工具をほとんど使わないので、「DIYをやってみたい」という方の最初の作品にもおすすめできます。

よくある質問

DIY初心者でも作れますか？

はい。

今回紹介した方法であれば、ホームセンターで木材をカットしてもらえば、あとは貼り付けてシートカバーの中へ入れるだけです。

電動工具も使用していないため、DIY初心者でも比較的挑戦しやすい内容だと思います。

製作費はいくらかかりましたか？

今回製作したバックパネルの材料費は、約6,200円でした。

内訳は以下のとおりです。

スクロールできます

材料	費用（目安）
ラワン合板	約3,000円
チップウレタン	約2,200円
3M超強力両面テープ	約1,000円
合計	約6,200円

市販品（18,700円）と比べると、約3分の1の費用で製作できました。

電動工具は必要ですか？

必要ありません。

今回使用した工具は、#120と#240の紙やすりだけです。

木材はホームセンターでカットしてもらい、チップウレタンは両面テープで貼り付けています。

車体へ穴あけ加工は必要ですか？

必要ありません。

シートカバーのファスナーを開けて、バックパネルを中へ入れるだけなので、車体への加工や穴あけは一切行っていません。

そのため、純正状態へ戻すことも比較的簡単です。

車検は問題ありませんか？

今回のバックパネルは、セカンドシートカバーの中へ取り付けているだけです。

僕は2026年8月時点で製作したばかりのため、この状態で車検を受けた実績はまだありません。

そのため、車検適合については実際に確認でき次第、この記事でも追記したいと思います。

ひろくま

2026年8月5日にユーザー車検を受ける予定なので、その結果もこの記事へ追記する予定です。実体験としてお伝えできればと思います。

まとめ

今回のDIYは、工具をほとんど使わずに製作できたため、これからハイエースを車中泊仕様へカスタムしたい方にもおすすめできる内容です。

市販品を購入するか迷っている方は、一度DIYにも挑戦してみてはいかがでしょうか。

今回は、ハイエースのセカンドシートバックパネルをDIYした方法をご紹介しました。

今回のDIYは、

• ホームセンターで木材をカットしてもらう
• 紙やすりで軽く仕上げる
• チップウレタンを両面テープで貼り付ける
• シートカバーの中へ入れる

という、とてもシンプルな工程で完成しました。

工具をほとんど使わず約6,200円で製作でき、車中泊の快適性が大きく向上したことに満足しています。

特に、車中泊で背中に当たっていたセカンドシートの骨組み（パイプ）が気にならなくなったことは、今回のDIYで一番良かった点です。

市販品という選択肢もありますが、「費用を抑えながら自分で作ってみたい」という方には、十分おすすめできるDIYだと思います。

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ハイエースで車中泊やサーフィンへ出かけるようになると、

「車内でパソコン作業をしたい。」
「コーヒーを置けるテーブルが欲しい。」
「食事をもっと快適にしたい。」

そんな場面が増えてきました。

そこで今回、折りたたみ式のセカンドテーブルをDIYしてみることにしました。

しかし実際に作ってみると、

思っていた以上に苦戦しました。

• カップホルダーの穴のサイズを間違える
• イレクターパイプを切りすぎる
• 必要な工具を何度も買い足す
• カップホルダーの位置を間違える

など、

失敗の連続でした。

でも、その失敗があったからこそ、

この記事では

「こう作れば成功する」

だけではなく、

「こうすると失敗するので注意してください」

というポイントまで詳しく紹介できます。

これからセカンドテーブルをDIYしたい方には、

同じ失敗をしないための参考になると思います。

完成したセカンドテーブルは、

ブログを書くときも、

車中泊で食事をするときも、

以前よりずっと快適になりました。

DIY初心者の僕でも完成できたので、

ぜひこの記事を参考に、自分だけのセカンドテーブル作りにチャレンジしてみてください。

この記事を書いた人

【プロフィール】

40代から、
もう一度、海へ。

週1サーファーとして、実体験だけを発信しています。

nanazero MID01 6’4とMID02 7’4を実際に使用しながら、40〜50代・再開組の目線で、**「本数を増やすボード選び」と「長くサーフィンを続ける方法」**を発信しています。

サーフボードやサーフィン用品はもちろん、ハイエースでの車中泊・DIY・便利アイテムまで、自分で使って納得したものだけをレビューしています。

「次の週末、乗れる本数を増やしたい。」

そんな40〜50代の再開サーファーに向けて、比較・診断・実体験をもとに情報をお届けしています。

セカンドテーブルをDIYしようと思った理由

ハイエースでサーフィンへ行く回数が増えるにつれて、

「もう少し車内を快適にできないかな。」

と思うようになりました。

車中泊をするときはもちろん、

海へ着いてコーヒーを飲んだり、

ブログを書いたり、

ちょっとした食事をしたりする場面も多くあります。

しかし、そのたびに置き場所がなく、

パソコンや飲み物を膝の上に置いて作業することもありました。

それでは快適とは言えません。

そこで今回、

ハイエース専用のセカンドテーブルをDIYすることにしました。

ハイエースでサーフィンへ行くと、車内で過ごす時間が想像以上に増えます。実際に使っている装備や積載方法については、こちらの記事でも詳しく紹介しています。

ハイエースでサーフィンする5つのメリット

市販品では理想のセカンドテーブルが見つからなかった

市販のセカンドテーブルも調べましたが、

僕が理想としていたものとは少し違っていました。

僕が欲しかったのは、

• 折りたたみできること
• MacBook Airを広げても余裕があること
• カップホルダーを付けられること
• 車中泊でも邪魔にならないこと
• ハイエースの内装に合うデザインであること

すべてを満たす製品は見つからず、

価格も決して安くありませんでした。

それなら、

自分で作った方が理想の形に近づけられる。

そう考えてDIYに挑戦することにしました。

DIY初心者だからこそ挑戦してみたかった

僕は普段からDIYを仕事にしているわけではありません。

どちらかと言えば、

「自分で作ってみたい。」

という気持ちから始めたDIYです。

もちろん、

最初からうまくいくとは思っていませんでした。

実際には、

工具を買い足したり、

加工をやり直したり、

何度もホームセンターへ足を運ぶことになりました。

それでも、

完成したときの達成感は想像以上でした。

でも、その失敗があったからこそ、

この記事では「こうすると失敗する」というポイントまで詳しく紹介できます。

ひろくま

DIYは完成品だけを見ると簡単そうに見えますが、実際には失敗と試行錯誤の連続でした。だからこそ、この記事では成功した部分だけでなく、失敗した理由や改善方法もすべて紹介していきます。同じハイエースオーナーの皆さんが、僕と同じ失敗をしないための参考になれば嬉しいです。

完成したセカンドテーブルを紹介

今回DIYしたセカンドテーブルがこちらです。

車中泊やサーフィンへ出かけたときに、

「こんなテーブルがあったら便利だな。」

と思っていたものを形にしました。

折りたたみ式なので、

普段はコンパクトに収納でき、

使いたいときだけサッと広げられます。

また、

MacBook Airを置いても十分な作業スペースがあり、

ブログを書いたり、

食事をしたり、

コーヒーを飲んだりと、

さまざまなシーンで活躍しています。

セカンドテーブルの仕様

今回製作したセカンドテーブルの仕様をまとめました。

DIYでこだわったポイント

今回のDIYでは、

「見た目」と「使いやすさ」の両方を意識しました。

特にこだわったポイントは次の5つです。

完璧ではないけれど満足できる仕上がり

完成したテーブルを見ると、

「もっとこうすれば良かった。」

と思う部分もあります。

その一番の例が、

カップホルダーの位置です。

本来はセパレートバー側へ設置する予定でしたが、

ジョイントとの干渉に気付かず穴を開けてしまったため、

最終的にはカップホルダーが手前側にくる仕様になりました。

正直に言うと、

最初は少しショックでした。

しかし、

実際に使ってみると、

手前側でも使い勝手は悪くありません。

それでも、

これからDIYする方には同じ失敗をしてほしくありません。

だからこそ、

この記事では成功した部分だけではなく、

失敗したポイントも詳しく紹介していきます。

ひろくま

完成品だけを見ると順調に作れたように見えますが、実際は失敗の連続でした。後半では、僕が失敗した原因と改善方法も紹介しています。

セカンドテーブルの設計でこだわったポイント

今回のDIYでは、

「とりあえずテーブルを作る。」

という考えではなく、

実際に車中泊やサーフィンで使いやすいことを一番大切にしました。

何度もイメージしながら、

サイズや取り付け方法を考えて設計しています。

ここでは、僕が特にこだわったポイントを紹介します。

MacBook Airが快適に使えるサイズにした

僕はハイエースで車中泊をするときだけではなく、

海へ着いて波チェックをしたあとや、

サーフィンが終わったあとに、

ブログを書くこともあります。

そのため、

ノートパソコンが快適に使える広さは必須条件でした。

今回製作したテーブルは、

天板サイズを約1300mm×500mmにしています。

このサイズなら、

MacBook Airを置いても余裕があり、

飲み物やスマートフォンも一緒に置くことができます。

天板の奥行きを500mm幅にしたことで、MacBook Air・マウス・飲み物を置いても余裕があり、作業がとても快適でした。

折りたたみ式にして車中泊でも邪魔にならないようにした

セカンドテーブルは、

大きければ使いやすいというものではありません。

ハイエースは車中泊もするため、

常にテーブルが出ていると移動しにくくなってしまいます。

そこで、

使わないときは折りたたんで収納できる構造にしました。

必要なときだけ広げられるので、

車内スペースを無駄にすることがありません。

車中泊と普段使いを両立できることも、

今回のDIYでこだわったポイントです。

カップホルダーを2個設置した

テーブルの上に飲み物を置くことはできますが、

停車中でも乗り降りや車内で体が当たると飲み物を倒してしまうことがあります。

そこで、

カップホルダーを2個取り付けました。

コーヒーやペットボトル、

ハイボールなどを安心して置けるようになり、

より快適に過ごせるようになります。

実際には位置決めで失敗してしまいましたが、

その経験も後ほど詳しく紹介します。

ハイエースDP2の内装に合うカラーを選んだ

せっかくDIYするなら、

既製品にはないオリジナル感も出したいと思いました。

そこで、

天板はワトコオイル（マホガニー）で塗装しました。

落ち着いた色合いになり、

ハイエースDP2の内装ともよく馴染んでいます。

最後は蜜蝋ワックスで仕上げることで、

木の質感もより引き立ちました。

DIYなら、

サイズだけでなく、

カラーまで自分好みにできるのも魅力だと思います。

ひろくま

DIYは「作ること」が目的ではなく、「自分がどう使いたいか」を考えて設計することが大切だと感じました。僕も完成形をイメージしながら作業を進めたことで、自分に合ったセカンドテーブルを作ることができました。もちろん失敗もありましたが、その経験も含めてDIYの楽しさだと思っています。

使用した材料

今回製作したセカンドテーブルで使用した材料を紹介します。

どれもホームセンターやネットショップで購入できるものばかりなので、

DIY初心者の僕でも問題なく揃えることができました。

これから同じようにセカンドテーブルをDIYする方は、

ぜひ参考にしてみてください。

使用した材料一覧

今回使用した材料を一覧にまとめました。

セカンドテーブル以外にも、車中泊で役立つアイテムをまとめています。

ハイエース×サーフィン×車中泊で便利だったアイテムはこちら

パイン集成材（天板）

天板には、

カインズホームで購入した1800mm×500mmのパイン集成材を使用しました。

そのままでは長すぎるため、

カインズホームの木材カットサービスを利用し、

1300mmにカットしています。

ホームセンターの木材カットサービスは、

精度が高く、

自宅で大きな木材を加工する必要もありません。

DIY初心者の僕でも、

最初からきれいなサイズで作業を始めることができました。

ホームセンターの木材カットサービスは積極的に利用することをおすすめします。

イレクターパイプ・イレクタージョイント

テーブルを支える脚には、

イレクターパイプを使用しました。

イレクターパイプは、

丈夫で加工しやすく、

ハイエースDIYでも定番の材料です。

また、

イレクタージョイントを組み合わせることで、

折りたたみ式の構造を作ることができました。

見た目もシンプルなので、

車内の雰囲気を損なわないところも気に入っています。

今回使用したイレクターパイプはこちらです。

NTY パイプ ブラック NTY-1500-BL Φ28 直径 28mm 長さ 1500mm（イレクターパイプのH-1500 S BLと互換性あり）組立てパイプ DIY 棚 ラック 爆買

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ポチップ

セパレートバー用ジョイント

ハイエースのセカンドテーブルDIYでは、

セパレートバーへ固定する方法が定番です。

車体へ穴あけ加工をする必要がなく、取り付けや取り外しが簡単なため、

多くのハイエースオーナーが採用しています。

ただし、ここで一つ注意点があります。

ハイエース純正のセパレートバーは直径32mm（32Φ）あり、

市販されているイレクターパイプ（28mm）より太いため、

ホームセンターで販売されている一般的な

イレクタージョイントは使用できません。

そのため、32Φ対応のセパレートバー用ジョイントを別途購入しました。

実際に取り付けてみるとサイズはぴったりで、

ガタつきもなくしっかり固定できます。

また、工具を使わずに簡単に着脱できるため、

車中泊をするときや大きな荷物を積みたいときでも柔軟に対応できます。

車体へ穴あけ加工をしなくても取り付けできるのも、この構造のメリットです。

今回使用したセパレートバー用ジョイントはこちらです。

【まとめ買い（取付穴2穴タイプ）】矢崎化工 イレクター パイプ用 Φ32 プラスチックジョイント 2個セット 棚板固定用 JB-46 GR 32mm アタッチメント 部品

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ポチップ

埋め込み式カップホルダー

車内では、

飲み物をそのまま置くと、

少しの揺れでも倒れてしまうことがあります。

そこで、

埋め込み式のカップホルダーを2個取り付けました。

見た目もすっきりしていて、

既製品のような仕上がりになっています。

ただし、

取り付け位置については大きな失敗をしてしまいました。

この失敗が、

今回のDIYで一番反省しているポイントです。

カップホルダーの位置決めは慎重に行うことをおすすめします。

今回使用したカップホルダーはこちらです。

ドリンクホルダー 車 DIY 自作 埋め込み キャンピングカー カップホルダー 黒 プラスチック ハイエース ペットボトル

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ポチップ

ワトコオイル（マホガニー）

木材は、

そのまま使用するのではなく、

ワトコオイル（マホガニー）で塗装しました。

この色を選んだ理由は、

ハイエースDP2の内装とよく合うと思ったからです。

落ち着いた色合いになり、

既製品のような高級感も出すことができました。

今回使用したワトコオイルはこちらです。

ワトコオイル　 200ML　 W-09マホガニー

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ポチップ

蜜蝋ワックス

ワトコオイルで塗装した後は、

蜜蝋ワックスで仕上げました。

木材に自然なツヤが生まれ、

手触りもとても滑らかになります。

また、

汚れも付きにくくなるため、

長く使うセカンドテーブルにはおすすめの仕上げ方法です。

今回使用した蜜蝋ワックスはこちらです。

天然素材100% 蜜蝋ワックス BEEWAX 60ml

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ポチップ

ひろくま

今回使った材料は、どれも手に入りやすいものばかりです。ただ、DIYは「買って終わり」ではなく、「どの材料をどう組み合わせるか」が大切だと感じました。僕も実際に作業を進めながら、「こうすればもっと良かった」という点がたくさん見つかりました。その経験も、この後の作り方や失敗談で詳しく紹介していきます。

使用した工具

今回のセカンドテーブルDIYでは、

自宅にあった工具だけでは足りず、

途中で何度かホームセンターやAmazonで工具を買い足しました。

最初からすべて揃っていれば理想ですが、

実際に作業してみると

「この工具があればもっと楽だった。」

と感じる場面もたくさんありました。

ここでは、

僕が実際に使用した工具を紹介します。

BLACK+DECKER マルチツール

今回のDIYで一番活躍した工具が、

BLACK+DECKERのマルチツールです。

先端のアタッチメントを交換するだけで、

木材のカットや研磨など、

さまざまな作業に対応できます。

今回は以前から所有していた

BLACK+DECKERのマルチツールを使用しました。

1台で木材のカットや研磨など

幅広い作業に対応できるため、とても重宝しました。

今回使用した電動工具です。

(あすつく) BLACK&DECKER(ブラックアンドデッカー):18V EVOマルチツール ベーシックプラス (ドリル/インパクト/ジグソー/丸のこ

ブラック＆デッカー

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ポチップ

自在錐（30〜300mm）

カップホルダーを取り付けるため、

自在錐を使って丸い穴を開けました。

好きなサイズに調整できるため、

埋め込み式カップホルダーの加工にはとても便利です。

ただし、

一度開けた穴は元に戻せません。

位置決めだけは慎重に行うことをおすすめします。

サークルカッター 30-300ｍｍ 穴あけ 穴開け 円切り カッター ホルソー 木工 石膏 穴あけ 配管 ダクト 自由錐 自在錐 ドリルドライバー

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ポチップ

パイプカッター

イレクターパイプの加工には、

ダイソーで購入したパイプカッターを使用しました。

価格はリーズナブルですが、

DIYには十分使える性能でした。

切断面も比較的きれいに仕上がるため、

初心者でも扱いやすい工具だと思います。

ただし、

僕は長さを間違えて切ってしまい、

イレクターパイプを1本切りすぎてしまいました。

イレクターパイプは少し長めに切って、最後に微調整することをおすすめします。

六角軸軸付砥石

最初は、

カップホルダーの穴を少し広げようと思い、

六角軸軸付砥石を購入しました。

しかし、

木材ではすぐに目詰まりしてしまい、

思うように削ることができませんでした。

結果として、

今回のDIYではほとんど使うことがありませんでした。

木材の穴を広げる目的には、あまりおすすめできません。

六角軸ロータリーヤスリ

砥石ではうまく削れなかったため、

次に購入したのが

六角軸ロータリーヤスリです。

これが大正解でした。

木材もスムーズに削ることができ、

小さく開けてしまったカップホルダーの穴を、

ぴったりのサイズまで広げることができました。

今回のDIYでは、

一番「買って良かった」と感じた工具です。

今回穴のサイズを調整した六角軸ロータリーヤスリはこちらです。

【メール便】SK11 六角軸ロータリーヤスリ鉄工用 NO.20-HEX 4977292372718 [ドリルアタッチメント ロータリーヤスリ]

SK11

Amazon

楽天市場

Yahooショッピング

ポチップ

サンドペーパー

塗装前と塗装後には、

サンドペーパーで表面を研磨しました。

木材の手触りが良くなるだけでなく、

ワトコオイルの仕上がりもきれいになります。

最後に蜜蝋ワックスを塗ることで、

さらに滑らかな質感になりました。

ひろくま

今回のDIYでは、思っていた以上に試行錯誤の連続でした。必要な工具を買い足したり、加工をやり直したりと、決して順調だったわけではありません。それでも、一つひとつ問題を解決しながら完成させることができました。DIYでは失敗することもありますが、その経験は次のDIYにも必ず活かせます。この記事が、これからセカンドテーブルをDIYする皆さんの参考になれば嬉しいです。

セカンドテーブルDIYにかかった費用

DIYに挑戦する前に、気になるのが「結局いくらかかるの？」という費用ではないでしょうか。

今回のセカンドテーブルDIYでは、ホームセンターとAmazonを利用して材料を揃えました。

自宅にあった工具も使用しましたが、途中で必要になった工具を追加購入したため、最終的な費用は次のようになりました。

今回のDIYでは、途中で必要になった工具も追加購入しています。

そのため、

• 材料費のみ：約13,400円
• 工具代を含めた総額：約14,800円

となりました。

もちろん、すでに工具を持っている方であれば、材料費だけで製作することも可能です。

市販のセカンドテーブルは数万円するものも多いため、自分好みのサイズやデザインで製作できることを考えると、DIYはコストパフォーマンスの高い選択肢だと感じました。

今回は失敗したことで工具を追加購入することになりましたが、そのおかげで今後のDIYにも使える工具が揃いました。結果的には無駄な出費ではなく、次につながる投資だったと感じています。

ひろくま

市販品では
2～4万円程度するものもあります。
今回のDIYは約14,800円だったため、
工具代を含めても半額程度で完成しました。

完成までにかかった時間

今回のセカンドテーブルDIYは、一日で完成したわけではありません。

木材の加工や組み立てだけでなく、ワトコオイルの乾燥時間や蜜蝋ワックスでの仕上げも必要だったため、数日に分けて作業を進めました。

実際にかかった時間の目安は次のとおりです。

ワトコオイルの乾燥時間を含めると、完成までは約4日かかりました。

実際には、

• カップホルダーの穴が小さかった
• イレクターパイプを切りすぎた
• 工具を買い足した

などの失敗もあったため、予定より時間がかかっています。

もし同じ失敗がなければ、もう少し短い時間で完成できたと思います。

それでも、一つひとつ試行錯誤しながら完成させたことで、自分だけのセカンドテーブルができたという達成感はとても大きなものでした。

初めてのDIYだったこともあり想像以上に時間はかかりましたが、その分「自分で作り上げた」という満足感は大きく、完成したテーブルには既製品にはない愛着があります。

ハイエースのセカンドテーブルの作り方

ここからは、

僕が実際に製作したセカンドテーブルの手順を紹介します。

DIY初心者の方でも作業の流れがイメージしやすいように、

実際に行った順番に沿って解説していきます。

今回製作したセカンドテーブルは、

ハイエースDIYでは比較的定番の構造です。

ただし、

実際に製作してみると、図面だけでは分からない注意点や失敗したポイントがいくつもありました。

この記事では、

そうした経験も交えながら、

完成までの流れを詳しく紹介していきます。

STEP1｜天板を購入して希望のサイズにカットする

最初に行ったのは、

セカンドテーブルの天板選びです。

僕は、

カインズホームで1800mm×500mmのパイン集成材を購入しました。

そのままでは長すぎるため、

木材カットサービスを利用して、

1300mmにカットしています。

ホームセンターでカットしてもらうことで、

自宅で大きな木材を加工する必要がなく、

作業をスムーズに始めることができました。

木材カットサービスを利用すると、DIY初心者でもきれいな仕上がりになります。

STEP2｜天板の角を丸く加工する

天板をカットした後は、

角を丸く加工しました。

角が尖ったままだと、

乗り降りするときに足をぶつけたり、

見た目も少し無機質な印象になります。

角を丸くすることで、

見た目が柔らかくなるだけでなく、

安全性も向上しました。

加工後は、

サンドペーパーで表面を整えています。

角を丸くするだけでも、DIYらしさより既製品に近い仕上がりになります。

STEP3｜カップホルダーの位置を決める

次に、

カップホルダーを取り付ける位置を決めました。

この工程は、

今回のDIYで最も重要なポイントです。

僕は、

完成イメージを考えながら位置を決めましたが、

セパレートバーのジョイントとの干渉を確認しないまま穴を開けてしまいました。

その結果、

予定していた位置には取り付けることができず、

最終的にカップホルダーの向きを変更することになりました。

詳しい失敗談は後半で紹介しますが、

これからDIYする方は、

必ず仮組みをしてから穴位置を決めることをおすすめします。

ひろくま

DIYは一度穴を開けてしまうと、元に戻すことが難しい作業もあります。僕も「大丈夫だろう」と思って進めた結果、カップホルダーの位置を変更することになりました。少し面倒でも、仮組みをして完成形をイメージしてから加工することをおすすめします。

STEP4｜自在錐でカップホルダーの穴を開ける

カップホルダーの位置が決まったら、

自在錐を使って天板に穴を開けます。

僕は、埋め込み式カップホルダーのサイズに合わせて穴を開けました。

しかし、

実際に取り付けてみると、穴のサイズが少し小さく、カップホルダーが入りませんでした。

あと数ミリ広ければ入る状態だったため、

最終的には六角軸ロータリーヤスリで少しずつ削りながら調整しています。

最初から大きく削るのではなく、

少し小さめに穴を開けて、最後に微調整する方法の方が失敗しにくいと感じました。

STEP5｜イレクターパイプを加工してフレームを組み立てる

次は、

セカンドテーブルを支えるイレクターパイプを加工します。

パイプカッターを使えば、

DIY初心者でも比較的きれいに切断できます。

今回は、

セパレートバーへ固定するためのジョイントを取り付け、

実際に車内で仮組みしながら長さを調整しました。

ところが、

ここでも失敗してしまいます。

イレクターパイプを少し短く切りすぎてしまい、予定していた長さになりませんでした。

幸い別用途のパイプを流用したため大きな問題にはなりませんでしたが、

「一度切ったパイプは元には戻せない」

ということを改めて実感しました。

イレクターパイプは長めに切って、車内で確認しながら少しずつ調整することをおすすめします。

STEP6｜ワトコオイルで天板を塗装する

加工が終わったら、

いよいよ塗装です。

今回は、

ハイエースの内装カラーに合わせるため、

ワトコオイル（マホガニー）を選びました。

塗装前にはサンドペーパーで表面を整え、

木目に沿ってオイルを塗り込んでいきます。

一度塗っただけでも十分きれいでしたが、

僕はより深みのある色合いにしたかったため、

2回塗りで仕上げました。

塗装後は、

しっかり乾燥させることも大切です。

ワトコオイルは木目を活かした自然な仕上がりになるため、ハイエースのDIYにもよく合います。

STEP7｜蜜蝋ワックスで仕上げる

ワトコオイルがしっかり乾燥したら、

最後に蜜蝋ワックスで仕上げます。

蜜蝋ワックスを塗ることで、

木材に自然なツヤが生まれ、

手触りも滑らかになります。

また、

水滴や汚れも付きにくくなるため、

車内で使うテーブルにはおすすめの仕上げ方法です。

僕も実際に施工してみて、

木目を活かした自然な仕上がりで、満足できる質感になりました。

最後に蜜蝋ワックスで仕上げるだけで、DIY感がぐっと減り、高級感のある仕上がりになります。

STEP8｜ハイエースへ取り付けて完成

最後に、

完成したセカンドテーブルをハイエースへ取り付けました。

セパレートバーへ固定し、

ガタつきがないことを確認すれば完成です。

実際に使ってみると、

MacBook Airを置いてブログを書くスペースとしてはもちろん、

食事やコーヒーを飲むときのテーブルとしても十分な広さがありました。

折りたたみ式にしたことで、

普段はコンパクトに収納でき、

必要なときだけ展開できる点も気に入っています。

DIYには失敗もありましたが、

その経験も含めて、自分だけのセカンドテーブルが完成したことには大きな達成感がありました。

ひろくま

完成した瞬間は、「苦労して作って良かった」と素直に思えました。失敗した部分もありますが、それもDIYならではの経験です。もし次に作る機会があれば、もっと完成度の高いセカンドテーブルを作れる自信があります。これからDIYに挑戦する皆さんも、ぜひ楽しみながらチャレンジしてみてください。

DIYで失敗した5つのポイント

今回のセカンドテーブルDIYでは、

完成するまでにいくつか失敗も経験しました。

DIYは失敗しながら学ぶことも多く、

今回の経験があったからこそ、完成までたどり着けたと思っています。

ここでは、

僕が実際に失敗した内容と、

その解決方法を紹介します。

これからDIYに挑戦する方は、

ぜひ同じ失敗をしないための参考にしてください。

① カップホルダーの穴が小さすぎた

自在錐で慎重に穴を開け、

「これで大丈夫だろう」

と思ってカップホルダーをはめ込んでみました。

しかし、あと数ミリ足りず、カップホルダーが入りませんでした。

無理に押し込めば木材を傷める可能性があったため、

六角軸ロータリーヤスリを購入し、少しずつ削りながらサイズを調整しました。

少しずつ削ってはカップホルダーを合わせる作業を繰り返し、最終的にはぴったり収めることができました。

自在錐だけで一度にぴったり仕上げるのは意外と難しいため、

最後の微調整ができる工具があると安心だと実感しました。

穴は少し小さめに開けて、最後にロータリーヤスリなどで微調整すると失敗しにくくなります。

② カップホルダーの位置

完成イメージだけを頭の中で考え、

「ここなら見た目も良いだろう」

と思って穴を開けました。

ところが、

実際にイレクターパイプとジョイントを組んでみると、

カップホルダーと干渉してしまいました。

穴を開けた後だったため元には戻せません。

最終的にはカップホルダーの向きを変更して完成させましたが、

完成した瞬間はかなりショックでした。

だからこそ、

今この記事を読んでいる方には、

必ず仮組みをしてから穴を開けてほしいと思っています。

③ イレクターパイプを短く切りすぎた

何度も寸法を測り、

「これで大丈夫だろう」

と思ってイレクターパイプを切断しました。

しかし、実際に組み立ててみると数センチ短く、

予定していた高さになっていませんでした。

一度切ってしまったイレクターパイプは元には戻せません。

幸い、別の用途で使用する予定だったイレクターパイプがあったため、

それを流用して無事に組み立てることができました。

この失敗から学んだのは、

「一度測って切る」のではなく、「仮組みをして最終確認してから切る」ことの大切さです。

DIYでは、ほんの数センチの違いが完成度を大きく左右することを実感しました。

イレクターパイプは長めに切って、現物合わせで少しずつ調整する方が安心です。

④ 想定以上に工具を買い足した

DIYを始める前は、

今ある工具だけで完成できると思っていました。

しかし、

実際には

• 六角軸ロータリーヤスリ
• サンドペーパー

など、

途中で必要になった工具を追加購入しています。

結果的には、

DIYの幅が広がり、

今後も使える工具が増えたので、

無駄な買い物ではありませんでした。

ひろくま

DIYでは、予定どおりに進まないこともよくあります。必要な工具を少しずつ揃えていくことも、DIYの楽しさの一つだと感じました。

⑤ 完璧を求めすぎなくて良かった

DIYを始めた頃は、

「既製品のような仕上がりにしたい。」

という気持ちが強くありました。

しかし、

実際に使ってみると、

多少の失敗や細かな傷は、

ほとんど気になりません。

それよりも、

自分で設計し、自分で作り上げたテーブルという満足感の方がはるかに大きいと感じています。

今後使いながら気になる部分が出てきたら、

改良していく楽しみもDIYならではの魅力です。

DIYは100点を目指すよりも、「自分が満足できるものを作る」ことが大切だと感じました。

DIY初心者の僕が今回学んだこと

今回のDIYでは失敗もたくさん経験しました。

でも、その失敗があったからこそ、

• 仮組みの大切さ
• 測ってから切ることの重要性
• 工具選びで作業効率が大きく変わること

を学ぶことができました。

完璧なDIYではありませんでしたが、この経験は次のDIYにも必ず活かせる財産です。

これからセカンドテーブルDIYに挑戦する方には、ぜひ僕の失敗を参考に、よりスムーズに製作してもらえたら嬉しいです。

ひろくま

今回のDIYでは失敗もたくさん経験しましたが、その一つひとつが次につながる貴重な経験になりました。この記事を読んでくださった皆さんには、僕の失敗を参考にしながら、ぜひ自分だけのセカンドテーブル作りを楽しんでもらえたら嬉しいです。

実際に使ってみた感想

セカンドテーブルが完成してから、

実際にハイエースで何度か使用してみました。

完成直後は「ちゃんと使えるかな？」という不安もありましたが、

実際に使ってみると想像以上に満足度が高く、

車中泊やブログ作業が以前より快適になりました。

ここでは、

実際に使って感じたことを正直に紹介します。

ハイエースで実際に使っている車中泊用品は、こちらの記事でも詳しく紹介しています。

サーフィン車中泊で本当に使って良かった便利アイテム

MacBook Airでの作業が快適になった

今回のDIYで一番こだわったのが、

MacBook Airを快適に使える作業スペースを作ることでした。

以前は膝の上や簡易テーブルでブログを書いていましたが、

どうしても姿勢が安定せず、

長時間の作業は疲れてしまいます。

セカンドテーブルを設置してからは、

パソコンを広げても十分なスペースがあり、

マウスや飲み物を置いても余裕があります。

ブログ記事の執筆や画像編集なども、

以前より集中して作業できるようになりました。

車内でパソコン作業をする機会が多い方には、大きめのセカンドテーブルがおすすめです。

ひろくま

以前は膝の上でMacBook Airを開いていたため、
30分ほど作業すると肩や首が疲れてしまいました。
今ではコーヒーを横に置き、
マウスも使えるため、
1時間以上ブログを書いていても疲れにくくなりました。
「ハイエースでもここまで快適に作業できるんだ」
と驚いています。

セカンドテーブルだけでなく、実際の車内レイアウトやサーフボードの積載方法も紹介しています。

ハイエースでサーフィンする5つのメリット

食事やコーヒータイムでも活躍している

セカンドテーブルは、

ブログ作業だけでなく、

食事やコーヒーを楽しむときにも活躍しています。

コンビニで買ったお弁当やコーヒーを置いても十分な広さがあり、

ゆっくり食事ができるようになりました。

また、

埋め込み式のカップホルダーを取り付けたことで、

飲み物が倒れにくくなり、

安心して使えています。

車内で過ごす時間が、

以前より快適になったと感じています。

セカンドテーブルがあるだけで、ハイエースで過ごす時間の満足度は大きく変わりました。

DIYだからこそ自分の使い方に合わせられた

市販のセカンドテーブルは、

サイズやデザインが決まっています。

しかし、

DIYなら自分の使い方に合わせて自由に設計できるのが大きな魅力です。

僕は、

• MacBook Airでブログを書ける広さ
• ドリンクホルダーを2個設置
• ハイエースの内装に合う色合い
• セパレートバーへ固定できる構造

など、

自分が「欲しい」と思った仕様を一つずつ形にしました。

多少の失敗はありましたが、

完成したテーブルは市販品以上に愛着があり、

「自分だけの一台」になったと感じています。

改善したい部分も見つかった

実際に使ってみると、

改善したい部分もいくつか見つかりました。

例えば、

カップホルダーの位置はもう少し使いやすくできたかもしれません。

また、

イレクターパイプの構造についても、

さらに見た目をスッキリさせる方法がありそうです。

ただ、

これは実際に使ってみたからこそ気付けたことでもあります。

DIYは一度作って終わりではなく、

使いながら少しずつ改良していく楽しさもあると感じました。

ひろくま

完成した直後は「これで完成！」と思っていましたが、実際に使うことで新しいアイデアもたくさん浮かびました。DIYは完成がゴールではなく、使いながら育てていく楽しみがあるのも魅力だと思います。

セカンドシートのバックパネルもDIY

セカンドテーブルを完成させたあと、セカンドシートのバックパネルもDIYしました。

車中泊で横になったときに、セカンドシートの骨組みが背中へ当たることが気になっていたためです。

ホームセンターでカットしてもらったラワン合板とチップウレタンを使い、電動工具を使わず約6,200円で製作できました。

木材を貼ってシートカバーの中へ入れるだけなので、セカンドテーブルよりも簡単に作れます。

ハイエースの車中泊をさらに快適にしたい方は、バックパネルの作り方も参考にしてみてください。

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次回DIYするとしたら改善したいポイント

今回のセカンドテーブルDIYにはとても満足しています。

しかし、

実際に使ってみたからこそ、

「次に作るなら、ここはもっと良くできる。」

と感じた部分もありました。

DIYは一度作って終わりではなく、

使いながら改良していけることも魅力の一つです。

ここでは、

次回製作する機会があれば改善したいポイントを紹介します。

カップホルダーの位置を見直したい

今回のDIYで一番改善したいのは、

カップホルダーの位置です。

使用には問題ありませんが、

セパレートバーのジョイントとの干渉を考慮できていれば、

もっと理想的な位置に取り付けられたと思います。

次回製作するときは、

最初に車内でしっかり仮組みを行い、

実際に座った状態で使いやすい位置を確認してから加工したいと考えています。

見た目だけではなく、「実際に使う姿勢」をイメージして位置を決めることが大切だと感じました。

天板の形状をさらに使いやすくしたい

今回製作した約1300×500mmの天板は、MacBook Airで作業するには十分な広さがありました。

一方で、実際に使ってみると、

「飲み物や小物を置くスペースをもう少し工夫しても良かったかな」

と感じる場面もありました。

例えば、スマートフォンや充電ケーブルの定位置を作るなど、細かな使い勝手をさらに向上させる工夫もできそうです。

配線や小物収納も追加してみたい

今回は、

セカンドテーブルとして必要な機能を優先して製作しました。

今後は、

USBケーブルをまとめられる配線ホルダーや、

スマートフォンなどの小物を置ける収納スペースも追加してみたいと考えています。

車中泊やブログ作業をより快適にするために、

少しずつ自分仕様へ進化させていく予定です。

DIYは完成した瞬間がゴールではなく、自分の使い方に合わせて進化させていく楽しさがあります。

ひろくま

今回のセカンドテーブルは、僕にとって初めて本格的に設計から製作まで行ったDIYでした。もちろん反省点もありますが、それ以上に「自分で作る楽しさ」と「使う喜び」を感じられたことが一番の収穫です。次回は今回の経験を活かして、さらに完成度の高いセカンドテーブルに挑戦したいと思います。

よくある質問（FAQ）

DIY初心者でも作れますか？

十分作れます。

僕自身も本格的な家具DIYはほとんど経験がありませんでした。

実際には、

• カップホルダーの穴を開け直す
• イレクターパイプを切りすぎる
• 工具を追加購入する

など失敗もありましたが、その都度修正しながら完成させることができました。

ホームセンターの木材カットサービスを利用すれば、大きな木材を自宅で加工する必要もありません。

最初から100点を目指すより、「使いやすいテーブルを作る」という気持ちで挑戦すると楽しくDIYできます。

制作にはどれくらい時間がかかりますか？

実作業は約12時間、完成までは約4日でした。

木材加工だけなら1日でも可能ですが、

今回は

• ワトコオイル2回塗装
• 乾燥時間
• 蜜蝋ワックス仕上げ

があったため4日ほどかかりました。

失敗がなければ、もう少し短時間で完成できたと思います。

DIY費用はいくらかかりましたか？

約14,800円でした。

内訳は

• 材料費 約13,400円
• 追加購入した工具 約1,400円

です。

すでに工具を持っている方なら材料費だけで製作できます。

市販品と比べても、自分好みのサイズ・色・仕様で作れることを考えると、DIYはコストパフォーマンスが高いと感じました。

車体への穴あけ加工は必要ですか？

必要ありません。

今回はハイエース純正のセパレートバーへ固定する構造にしました。

そのため、

車体へ穴を開けたり加工したりすることなく取り付けています。

将来的に取り外すことも簡単です。

一番気を付けるべきポイントは？

カップホルダーの位置決めです。

僕はここで失敗しました。

セパレートバーのジョイントとの干渉を確認せずに穴を開けたため、

予定していた位置へ取り付けることができませんでした。

必ず

• 仮組み
• 実際に座る
• 干渉確認

を行ってから穴を開けることをおすすめします。

電動工具がなくても作れますか？

はい、作れます。

今回使用したBLACK+DECKERのマルチツールは以前から所有していたものですが、ホームセンターの木材カットサービスを利用すれば、大きな木材の加工は不要です。

最低限必要なのは、

• ドリル
• 自在錐
• パイプカッター

程度なので、DIY初心者でも比較的挑戦しやすい内容です。

この質問は検索ニーズとも相性が良いです。

車中泊をさらに快適にするならバックパネルDIYもおすすめ

セカンドテーブルをDIYしてから、次に取り組んだのがセカンドシートバックパネルのDIYです。

車中泊では、セカンドシートの骨組み（パイプ）が背中に当たることが気になっていましたが、バックパネルを取り付けたことで違和感がほとんどなくなり、以前より快適に眠れるようになりました。

今回紹介したセカンドテーブルと組み合わせることで、食事やパソコン作業、就寝までをより快適に過ごせる車中泊仕様に近づきます。

バックパネルもホームセンターで木材をカットしてもらえば、あとは貼って入れるだけなので、DIY初心者の方でも挑戦しやすい内容です。

ハイエースのセカンドシートバックパネルをDIY｜工具不要で車中泊が快適になった作り方を紹介

まとめ｜ハイエースのセカンドテーブルDIYは初心者でも挑戦できる！

今回、

ハイエース用の折りたたみ式セカンドテーブルをDIYしてみて、

改めて感じたのは、

「DIY初心者でも、時間をかければ理想のセカンドテーブルは作れる。」

ということです。

もちろん、

今回のDIYでは、

• カップホルダーの穴のサイズが合わなかった
• カップホルダーの位置を間違えた
• イレクターパイプを切り直した

など、

いくつもの失敗がありました。

しかし、

そのたびに原因を考え、

工具を買い足したり、

加工方法を工夫したりしながら完成させることができました。

完成したセカンドテーブルは、

ブログ作業や車中泊、

食事やコーヒータイムなど、

ハイエースで過ごす時間を以前より快適にしてくれています。

既製品にはない、

「自分の使い方に合わせて作れる」

というのは、

DIYならではの大きな魅力だと感じました。

ひろくま

今回のDIYを通して、「まずはやってみること」の大切さを改めて実感しました。失敗することもありましたが、その経験が次のDIYに活かせる財産になっています。もしセカンドテーブルを自作してみたいと思っているなら、ぜひ一歩踏み出して挑戦してみてください。完成したときの達成感は、既製品では味わえない特別なものがあります。

セカンドテーブル以外にも、ハイエースで快適にサーフィンや車中泊を楽しむためのDIY・便利アイテムを紹介しています。ぜひこちらの記事もご覧ください。

ハイエースでサーフィンする5つのメリット
サーフィン車中泊便利アイテム

セカンドテーブルDIYで実際に使ったおすすめアイテム

今回紹介したセカンドテーブルDIYで、実際に使用した材料・工具の中から「使いやすかった」「買って良かった」と感じたアイテムをまとめました。

どれもDIY初心者の方でも比較的揃えやすいものばかりです。これから製作に挑戦する方は、ぜひ参考にしてみてください。

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車へ戻るたびに、

熱気がこもって息苦しい…。

そんな経験はありませんか？

僕も海へ通うようになってから、

サーフィンを終えて車へ戻るたびに、車内へこもった熱気に悩まされていました。

しかも一般的なサンシェードは、

車を停めるたびに

広げて、

畳んで、

また広げて…。

この繰り返しが思っていた以上に面倒でした。

「もっと手軽に日差しを防げる方法はないかな？」
そう思って購入したのが、シンシェードです。

実際に使ってみると、

ロールスクリーンのようにサッと引き出すだけで使える手軽さは想像以上に快適でした。

一方で、

走行中の振動で取り付け部分が少しずつ下がり、前方が見えにくくなることがあるというデメリットも経験しています。

ただ、

手で押し上げれば元の位置へ戻るため、

僕自身は2年以上そのまま問題なく使い続けています。

シンシェードは決して安い買い物ではありません。

それでも、

夏のサーフィンや車中泊の快適さを考えると、「もっと早く取り付ければ良かった」と思えるアイテムでした。

この記事では、

47歳・週末サーファーの僕が、

ハイエースへシンシェードを取り付けて2年以上使って感じたメリット・デメリットを、実体験をもとに正直にレビューします。

これからシンシェードの購入を検討している方や、

ハイエースでサーフィンや車中泊をもっと快適に楽しみたい方の参考になれば幸いです。

この記事を書いた人

【プロフィール】

40代から、
もう一度、海へ。

週1サーファーとして、実体験だけを発信しています。

nanazero MID01 6’4とMID02 7’4を実際に使用しながら、40〜50代・再開組の目線で、**「本数を増やすボード選び」と「長くサーフィンを続ける方法」**を発信しています。

サーフボードやサーフィン用品はもちろん、ハイエースでの車中泊・DIY・便利アイテムまで、自分で使って納得したものだけをレビューしています。

「次の週末、乗れる本数を増やしたい。」

そんな40〜50代の再開サーファーに向けて、比較・診断・実体験をもとに情報をお届けしています。

なぜハイエースにシンシェードを取り付けたのか

サーフィンを再開してから、ハイエースで海へ行く時間が増えました。

朝早く海へ到着して着替えをしたり、サーフィンを終えたあとに海を眺めながらコーヒーを飲んだり、車内で少し休憩したり。

以前は「海まで行くための移動手段」だったハイエースが、今ではサーフィンを楽しむための拠点になっています。

しかし、夏になると気になるのが車内の暑さです。

特にフロントガラスから差し込む日差しは強く、サーフィンを終えて車へ戻る頃には、車内がかなり暑くなっていました。

そこで一般的なサンシェードを使っていましたが、

• 車を停めるたびに広げる
• 出発するたびに畳む

という作業を毎回繰り返すのが思っていた以上に面倒でした。

「もっと手軽に使えるサンシェードはないのかな？」

そう考えながら探していたときに見つけたのが、シンシェードです。

シンシェードは、フロントガラス上部へ取り付けるロール式サンシェードで、必要な時だけ引き出し、使わない時は本体へ収納できるのが特徴です。

車から降りる前にサッと引き出し、出発するときは収納するだけ。

このシンプルな使い方に魅力を感じ、購入を決めました。

購入の決め手は「毎回広げる手間がなくなること」でした。
サーフィンや車中泊では車の乗り降りが多いため、この小さな手間がなくなるだけでも快適さは大きく変わります。

現在は2年以上使い続けていますが、夏のサーフィンや車中泊では、今では欠かせないアイテムの一つになっています。

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シンシェードを2年以上使って感じたメリット

取り付けた当初は、

「本当に価格に見合う価値があるのかな？」

と半信半疑でした。

しかし実際に使い続けてみると、

サーフィンや車中泊での小さなストレスが確実に減ったと感じています。

シンシェードは劇的に何かが変わるアイテムではありません。

ですが、

毎回当たり前のようにやっていた作業がなくなるだけで、想像以上に快適になります。

特に夏は、

サーフィンを終えてハイエースへ戻る回数も多く、

そのたびにサンシェードを広げる必要がありません。

ロールスクリーンのようにサッと引き出すだけなので、

「面倒だから今日は付けなくてもいいか…」

ということがなくなりました。

この”毎回使える”という手軽さが、

2年以上使った今でも満足している一番の理由です。

それでは、実際に使って感じたメリットを詳しく紹介します。

引き出すだけですぐ使える

シンシェードを使っていて、一番便利だと感じているのは手軽さです。

以前使っていた一般的なサンシェードは、

車を停めるたびに広げ、

出発する前には折りたたんで収納する必要がありました。

この作業は1回だけなら気になりません。

しかし、

サーフィンでは

• 海へ到着
• コンビニへ移動
• 昼食
• 海を眺めながら休憩

というように、1日の中で何度も車を乗り降りします。

そのたびにサンシェードを出し入れするのは、思っていた以上に手間でした。

シンシェードは違います。

車を停めたら、

ロールスクリーンを引き出す感覚でサッと下ろすだけ。

出発するときも、ロックを外せば自動で収納されます。

「毎回サンシェードを広げる」という作業そのものがなくなりました。

ほんの数秒の違いですが、

この小さな積み重ねが、2年以上使った今でも「買って良かった」と感じている理由です。

ひろくま

一度この手軽さに慣れてしまうと、普通のサンシェードには戻れませんでした。

真夏の車内温度を和らげてくれる

シンシェードを取り付けたからといって、

車内が涼しくなるわけではありません。

真夏の炎天下では、どうしても車内の温度は上がります。

しかし、

フロントガラスから差し込む強い直射日光を遮ってくれるため、乗り込んだ瞬間の不快感はかなり軽減されました。

特に僕のように、

サーフィンを終えて海から戻ると、

車内で着替えたり、

少し休憩したり、

コーヒーを飲みながら海を眺めたりする時間があります。

その時に、

フロントガラスからの強い日差しが抑えられているだけでも快適さは大きく変わります。

もちろん、

真夏はエアコンを併用していますが、

シンシェードがあることでエアコンの効きも良く感じています。

「車内を涼しくするアイテム」というより、「直射日光を防いで快適に過ごすためのアイテム」という印象です。

この点は、2年以上使った今でも大きなメリットだと感じています。

ひろくま

サーフィンを終えたあと、
車内で着替えたり、海を眺めながらコーヒーを飲んだり。
シンシェードがあるだけで、そんな時間を以前より快適に過ごせるようになりました。

サーフィン後の休憩が快適になった

シンシェードを取り付けて一番変わったのは、サーフィン後に車内で過ごす時間です。

以前は、暑さを避けるために必要最低限の着替えだけを済ませ、すぐに出発することが多くありました。

しかし現在は、

• 着替えをする
• 少し横になる
• コーヒーを飲みながら海を眺める

そんな時間も楽しめるようになりました。

「海へ行く時間」だけではなく、「海で過ごす時間」そのものが快適になったと感じています。

もちろん、真夏はエアコンも使用します。

それでもフロントガラスからの直射日光が和らぐだけで、車内で過ごしやすくなりました。

ハイエースをサーフィンの拠点として使っている方には、特にメリットを感じやすいと思います。

ベッドキットと組み合わせると快適性はさらに向上します。
僕はLINKS FACTORYのベッドキットを使用していますが、シンシェードと組み合わせることで、休憩や車中泊がさらに快適になりました。

LINKS FACTORY FLAT4ベッドキットレビュー

車中泊との相性も抜群だった

車中泊では、朝だけでなく昼間に車内で過ごす時間も意外と多くあります。

例えば、

• 食事をする
• 荷物を整理する
• 少し休憩する

そんな時にシンシェードを引き出すだけで、フロントガラスからの日差しを手軽に遮ることができます。

使いたい時だけ数秒で使える手軽さは、一度慣れると手放せません。

以前使っていた一般的なサンシェードのように、

「広げる」「畳む」という手間がないため、車中泊でもストレスなく使えています。

シンシェードは派手な便利グッズではありません。

しかし、

毎回の小さな手間を減らしてくれることで、結果的に車中泊全体の快適性を高めてくれるアイテムだと感じています。

ひろくま

シンシェードは「絶対に必要」というアイテムではありません。
でも、2年以上使った今では「付いていて当たり前」と感じるほど、僕のハイエースには欠かせない装備になっています。

シンシェードを2年以上使って感じたデメリット

シンシェードには多くのメリットがありますが、

使っていて気になった点もありました。

僕は現在まで2年以上使い続けていますが、

購入前に知っておけば良かったと思うこともあります。

ここでは、実際に使用して感じたデメリットを正直に紹介します。

走行中の振動で取付部が少し下がることがある

僕が一番気になったのは、

走行中の振動によって、シンシェード本体が少しずつ下がってくることです。

取り付けた直後は問題ありませんでしたが、

使い続けているうちに、

固定部分が少し動き、

フロントガラス側へ下がることがありました。

そのままだと、

運転席から前方が少し見えにくく感じることがあります。

とはいえ、

僕の場合は

手で軽く押し上げるだけで元の位置へ戻ります。

工具を使った再調整も必要なく、

数秒で元通りになります。

2年以上使用していますが、この症状以外に大きな不具合はありません。

現在もそのまま問題なく使い続けています。

ひろくま

僕は海へ行く前に、シンシェードの位置をサッと確認しています。
取付部が少し下がることはありますが、手で押し上げればすぐに元の位置へ戻るので、普段使いで困ったことはありません。
この点を理解したうえでも、「取り付けて良かった」と思えるくらい満足しています。

一般的なサンシェードより価格は高め

もう一つのデメリットは、

一般的なサンシェードより価格が高いことです。

折りたたみ式のサンシェードであれば、

数千円で購入できる商品もあります。

一方、

シンシェードは取り付けタイプのため、

価格だけを見ると決して安い商品ではありません。

ただ、

価格以上に感じたのは、

毎回サンシェードを出し入れする手間がなくなる快適さでした。

毎週サーフィンへ行く僕にとっては、毎回の手間がなくなるメリットの方が大きかったです。

現在まで2年以上使っていますが、

「価格が高かったから後悔した」

と思ったことはありません。

シンシェードはこんな人におすすめ

僕は2年以上シンシェードを使っていますが、

すべてのハイエースオーナーに必要なアイテムだとは思っていません。

車の使い方によっては、

一般的なサンシェードでも十分だと感じる方もいると思います。

一方で、

車内で過ごす時間が長い方には、シンシェードの便利さを実感しやすいはずです。

そこで、実際に使ってきた経験をもとに、

「おすすめな人」と「おすすめしない人」をまとめました。

2年以上使った僕の評価を一覧にまとめました。

文章だけでは伝わりにくいので、

実際に使って感じた満足度を一覧表で紹介します。

項目	僕の評価	コメント
手軽さ	★★★★★	引き出すだけで使え、毎回の手間がなくなる
暑さ対策	★★★★☆	直射日光を和らげ、車内で過ごしやすい
サーフィンとの相性	★★★★★	着替え・休憩が快適になる
車中泊との相性	★★★★★	日中の休憩や仮眠でも活躍
コストパフォーマンス	★★★★☆	初期費用はかかるが満足度は高い
40〜50代週末サーファーへのおすすめ度	★★★★★	海へ通う生活との相性が非常に良い
総合評価		2年以上使った今でも買って良かった

特にサーフィンや車中泊でハイエースを使う方には、満足度の高いアイテムだと感じています。

シンシェードがおすすめな人
サーフィンや車中泊をよく楽しむ人
ハイエースで休憩する時間が長い人
毎回サンシェードを広げるのが面倒に感じる人
夏の日差し対策を少しでも楽にしたい人
快適性を重視したハイエースにしたい人

毎週のようにハイエースを使う人ほど、シンシェードの便利さを実感できると思います。

シンシェードをおすすめしない人
年に数回しかハイエースを使わない人
とにかく価格を抑えたい人
一般的なサンシェードでも不満を感じていない人

一般的なサンシェードでも十分満足しているのであれば、

無理にシンシェードへ買い替える必要はありません。

価格だけを見ると、一般的なサンシェードより高価だからです。

ただ、

サーフィンや車中泊などで、

何度も車を乗り降りする方には、

価格以上の価値を感じられると思います。

ひろくま

僕の場合は、サーフィンへ行くたびに何度も車を乗り降りします。
だからこそ「毎回サンシェードを広げる手間」がなくなっただけでも、十分購入する価値がありました。

よくある質問（FAQ）

シンシェードの取り付けは難しいですか？

僕が購入したシンシェードは、説明書を見ながら取り付けることができました。

DIYが苦手な方でも、手順どおりに作業すれば、それほど難しい取り付けではないと思います。

ただし、車種によって適合や取り付け方法が異なるため、購入前に公式サイトで適合車種を確認することをおすすめします。

ハイエースワイドでも問題なく使えますか？

僕はハイエースワイド（7型・ダークプライムⅡ）で2年以上使用しています。

現在まで大きなトラブルはなく、サーフィンや車中泊でも快適に使用できています。

ただし、ハイエースには標準ボディ・ワイドボディなどさまざまな仕様があります。

購入前には、ご自身の車両に対応した製品かどうかを必ず確認してください。

真夏でも車内は涼しくなりますか？

シンシェードを取り付けたからといって、真夏の車内が涼しくなるわけではありません。

しかし、フロントガラスから差し込む直射日光を遮ってくれるため、乗り込んだ瞬間の暑さや不快感は軽減されたと感じています。

僕自身は、エアコンと併用することでより快適に使用しています。

シンシェードを付けると運転の邪魔になりませんか？

通常の状態であれば、運転の邪魔になることはありません。

ただし、僕が2年以上使用して感じたこととして、走行中の振動で取り付け部分が少し下がることがありました。

そのままにすると前方が少し見えにくく感じる場合がありますが、手で軽く押し上げるだけで元の位置へ戻ります。

僕は現在もそのまま問題なく使用していますが、気になった場合は位置を確認すると安心です。

シンシェードはサーフィンや車中泊におすすめですか？

僕はおすすめできると思います。

サーフィンでは着替えや休憩、車中泊では食事や仮眠など、車内で過ごす時間が意外と多くあります。

シンシェードは、必要な時だけサッと引き出して使える手軽さが大きな魅力です。

毎回サンシェードを広げる手間を減らしたい方には、特に満足度の高いアイテムだと思います。

2年以上使った今でも買って良かったと思いますか？

はい。

もし今ハイエースを買い直したとしても、僕はシンシェードを取り付けると思います。

派手なカスタムではありませんが、毎回サンシェードを広げる手間がなくなる快適さは、一度慣れると手放せません。

もちろん、取り付け部分が少し下がることがあるなど気になる点もあります。

それでも2年以上使い続けた今でも、「もっと早く取り付けておけば良かった」と思えるほど満足しているアイテムです。

ひろくま

僕なら、
ハイエースを買い替えても
またシンシェードを取り付けます。

＼まだ迷っている方は、まずは適合車種と価格を確認してみてください。／

まとめ｜2年以上使った今でも買って良かったと思えるアイテム

シンシェードは、派手なカスタムパーツではありません。

取り付けた瞬間に劇的な変化を感じるアイテムでもないと思います。

それでも2年以上使ってきた今、

僕が感じているのは、

「毎回の小さな手間を減らしてくれる快適さは、想像以上に大きい。」

ということです。

サーフィンへ行った日も、

車中泊をするときも、

車内で休憩するときも、

ロールスクリーンのようにサッと引き出すだけ。

この手軽さは、一度使うと手放せなくなりました。

もちろん、

取り付け部分が少し下がることがあるなど、

気になる点もあります。

それでも、

僕自身は2年以上問題なく使い続けています。

「もっと早く取り付けておけば良かった。」

今ではそう思えるアイテムの一つです。

もし、

「毎回サンシェードを広げるのが面倒…」

と感じているなら、

シンシェードは十分検討する価値があると思います。

僕自身、2年以上使った今でも
「取り付けて良かった」と感じているアイテムです。

サーフィンや車中泊で毎回使うものだからこそ、

「毎回の手間がなくなる快適さ」は価格以上の価値があると感じています。

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＼まずは適合車種と価格を確認してみてください／

ハイエースをさらに快適なサーフィン仕様にしたい方は、LINKS FACTORY FLAT4ベッドキットのレビュー記事もぜひご覧ください。実際に2年以上使って感じたメリット・デメリットを詳しく紹介しています。

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サーフィンや車中泊のためにハイエースを購入すると、

「ベッドキットは本当に必要なの？」

「7万円前後でも満足できるの？」

と悩む方も多いのではないでしょうか。

僕もハイエースを購入した当初は、

さまざまなベッドキットを比較しました。

10万円を超える商品も多く、

どれを選べば後悔しないのか本当に悩んだことを覚えています。

そんな中で僕が選んだのが、

リンクスファクトリーの「FLAT4ベッドキット」

2023年に購入してから現在まで2年以上使用していますが、

100kg前後の僕が使ってもガタつきやギシギシ音は一切なく、今でも快適に使用しています。

サーフィン後の休憩はもちろん、

妻との静波サーフスタジアムへの車中泊や、

家族5人で青森県・大間まで出かけた旅行でも活躍してくれました。

今では、このベッドキットがあることで、

ハイエースは

サーフィンや車中泊、

家族旅行を楽しむための

「拠点」のような存在になっています。

この記事では、

47歳・週末サーファーの僕が2年以上使って分かったメリット・デメリットを、実体験をもとに正直にレビューします。

これからリンクスファクトリーのFLAT4ベッドキットを検討している方や、

ハイエースでサーフィンや車中泊をもっと快適に楽しみたい方の参考になれば幸いです。

実際にハイエースワイドへ設置すると、荷室いっぱいにフラットなベッドスペースができます。
見た目はシンプルですが、サーフィン後に横になったり、車中泊で休んだりするには十分な広さです。

この記事を書いた人

【プロフィール】

40代から、
もう一度、海へ。

週1サーファーとして、実体験だけを発信しています。

nanazero MID01 6’4とMID02 7’4を実際に使用しながら、40〜50代・再開組の目線で、**「本数を増やすボード選び」と「長くサーフィンを続ける方法」**を発信しています。

サーフボードやサーフィン用品はもちろん、ハイエースでの車中泊・DIY・便利アイテムまで、自分で使って納得したものだけをレビューしています。

「次の週末、乗れる本数を増やしたい。」

そんな40〜50代の再開サーファーに向けて、比較・診断・実体験をもとに情報をお届けしています。

なぜリンクスファクトリー FLAT4を選んだのか

ハイエースを購入した当初、

僕が一番悩んだのはベッドキット選びでした。

車中泊をするならベッドキットは欲しい。

でも調べてみると、

10万円を超えるベッドキットが多く、決して気軽に購入できる価格ではありません。

「サーフィンで休憩できるようにしたい。」

「車中泊をもっと快適にしたい。」

「家族旅行でも使いたい。」

そんな思いがありながらも、

価格を考えるとなかなか決断できませんでした。

そこで見つけたのが、

リンクスファクトリーの「FLAT4ベッドキット」です。

価格は約6〜7万円。

もちろん安い買い物ではありません。

しかし、

手作りならではのシンプルでかっこいいデザインと、価格とのバランスに魅力を感じて購入を決めました。

今では、

サーフィンへ行ったときに海で休憩したり、

車中泊をしながら朝一の波を楽しんだり、

サーフトリップ先でゆっくり過ごしたりと、

僕のサーフィンライフに欠かせない存在になっています。

ひろくま

購入前は価格でかなり悩みました。
でも2年以上使った今では、
「もっと早く買えば良かった。」
と思えるくらい満足しています。

ベッドキットを選ぶときに重視したポイント

僕はベッドキットを選ぶ際に、次の4つを重視しました。

• サーフィン後にゆっくり横になって休憩できること
• 車中泊でも快適に眠れること
• 見た目がシンプルでハイエースに合うこと
• 価格と品質のバランスが良いこと

実際に2年以上使っていますが、この4つはすべて満たしてくれています。

届いた時の様子と組み立て｜初めてでも簡単だった

届いた時はかなり大きな荷物でした。
ただ、梱包は丁寧で、部品ごとに分かれていたので、開封後の確認もしやすかったです。

リンクスファクトリーのFLAT4ベッドキットは、

注文後、しっかりと梱包された状態で届きました。

大きな荷物なので少し驚きましたが、

梱包はとても丁寧で、傷や破損もなく安心感がありました。

「組み立てが難しかったらどうしよう…」

と少し不安もありましたが、

実際に作業してみると、その心配はすぐになくなりました。

説明書どおりに進めれば迷うことはなかった

付属の説明書は写真付きで分かりやすく、

説明書の順番どおりに組み立てていくだけです。

実際に並べてみると、構造はかなりシンプルです。
複雑な加工をするというより、説明書どおりに部品を組み合わせていくイメージでした。

構造自体もとてもシンプルなので、

DIYが得意ではない僕でも問題なく組み立てることができました。

組み立て時間は、およそ1〜2時間ほどだったと思います。

特別な加工などもなく、

「これなら初めてでも安心だな」

というのが率直な感想でした。

ひろくま

説明書を見ながら順番に組み立てるだけだったので、
思っていたよりもずっと簡単でした。
DIYが苦手な方でも、それほど心配しなくて大丈夫だと思います。

ベッドフレームは高さ調整ができる

高さ調整は、脚部分の穴とノブで行います。
荷物を多く積みたい時は高め、車内で座る時間を重視するなら低め、というように使い方に合わせて調整できます。

FLAT4は、

ベッドフレームの高さを数段階に調整できます。

僕は荷物の積み方に合わせて高さを調整していますが、

ベッド下の収納スペースを確保できるため、とても便利です。

サーフボードや車中泊用品など、荷物の量に合わせて調整できるのも魅力だと感じています。

完成した瞬間は「イメージどおり」だった

ベッドを展開すると、ワイドボディらしい広いスペースになります。
この状態を見た時に「これなら海でも家族旅行でも使える」と感じました。

組み立てが終わり、

初めてハイエースの荷室いっぱいにベッドキットが収まった姿を見たときは、

「思い描いていた車中泊仕様が完成した！」

という気持ちになりました。

ワイドボディということもあり、

ベッドを展開すると車内の存在感は抜群です。

デザインもシンプルで、

純正のような自然な仕上がりなので、車内の雰囲気にもよく馴染んでいます。

「これからサーフィンや車中泊がもっと楽しくなりそう。」

そんな期待でいっぱいになったことを今でも覚えています。

ひろくま

完成したベッドを見た瞬間、
「これで海でも旅行でもゆっくり休める！」
とワクワクしました。
この瞬間から、ハイエースでの過ごし方が大きく変わった気がします。

2年以上使って感じたメリット｜今でも買って良かったと思える理由

購入直後だけでなく、2年以上使った今でも満足度は高いです。
特にサーフィン後に横になれること、海を眺めながら休憩できることは、40代になってから大きなメリットに感じています。

リンクスファクトリーのFLAT4ベッドキットを購入してから、

現在まで2年以上使い続けています。

サーフィンはもちろん、

妻との車中泊旅行や家族旅行でも使用してきました。

その中で感じたことは、

「買って終わり」ではなく、長く使うほど満足度が高くなるベッドキットということです。

ここでは、実際に使って感じたメリットを紹介します。

ガタつきやギシギシ音は一切なし

購入前に一番気になっていたのが、

耐久性でした。

ベッドキットは決して安い買い物ではありません。

だからこそ、

「数年使ったらガタつくのでは？」

という不安がありました。

しかし、

2年以上使用していますが、ガタつきやギシギシ音は一度もありません。

僕は体重100kg前後ありますが、

寝返りを打っても不安定さを感じたことはありません。

また、

子ども3人と一緒にベッドの上で横になったり、

テーブルを置いて食事をしたりしても、

安定感があり安心して使えています。

ひろくま

100kg近い僕が使い続けても問題ありませんでした。
耐久性については本当に満足しています。

サーフィン後に横になって休憩できる

サーフィンは思っている以上に体力を使います。

特に40〜50代になると、

1ラウンド入っただけでも少し休みたくなる日があります。

そんな時、

ベッドキットがあるだけで、海上がりの過ごし方が大きく変わりました。

マットを敷いて横になり、

30分ほど休憩するだけでも体の疲れ方が違います。

無理をせず、

自分のペースでサーフィンを楽しめるようになりました。

ひろくま

海を眺めながら少し横になる時間も、
今ではサーフィンの楽しみのひとつです。

荷室を広く使えるので車中泊が快適

ベッド下は想像以上に使えます。
ポリタンク、コンテナ、サーフボード、車中泊道具を下に入れられるので、ベッド上を休憩スペースとして残せるのが便利です。

FLAT4の魅力は、

ベッドの上だけではありません。

ベッドの下全体を収納スペースとして使えるため、

サーフィン道具や車中泊用品をたくさん積んでも、

生活スペースをしっかり確保できます。

荷物を下へ収納できるので、ベッドの上は常に広々と使えるのが大きなメリットです。

また、

ベッドの上下をうまく使えば収納力も十分あります。

ハイエースならではの広い荷室を、

より有効活用できるようになりました。

マットだけでも快適に眠れる

我が家では、ベッドキットの上にマットを敷いて使っています。
高価なマットレスでなくても、横になって休憩するには十分でした。

僕は特別高価なマットレスは使っていません。

それでも、

ベッドキット自体にほどよい安定感があるため、

マットを敷くだけでも十分に快適です。

静波サーフスタジアムへの車中泊や、

家族旅行でもぐっすり眠ることができました。

「今日はもう運転しなくていい」と思いながら横になれる時間は、車中泊ならではの贅沢だと感じています。

ひろくま

今では海へ行くと、
「今日はどこで休憩しようかな。」
と考える時間も楽しみのひとつになっています。

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サーフィンだけじゃない。家族旅行でも大活躍

僕はこのベッドキットを、

サーフィンだけのために購入したわけではありません。

もちろん、

海へ行った時に休憩したり、

車中泊をしながら朝一の波を狙ったりするためにも活躍しています。

しかし、

実際に使い続けて感じたのは、家族旅行でも想像以上に便利だったということです。

今では、

サーフィンへ行くときも、

家族旅行へ出かけるときも、

このベッドキットがあることが当たり前になっています。

妻との静波サーフスタジアム車中泊でも快適だった

昨年は、

妻と静波サーフスタジアムへ行った際に車中泊をしました。

ホテルを利用する方法もありましたが、

自分たちのペースでゆっくり過ごせる車中泊の快適さを改めて実感しました。

サーフィンを終えたあと、

ベッドキットの上で横になって休憩し、

翌朝も慌てることなく準備ができます。

ホテルとは違った、

自由な時間の使い方ができるのも車中泊の魅力です。

ひろくま

「今日はもう運転しなくていい。」
そう思えるだけで、
気持ちにも余裕が生まれます。

家族5人で青森・大間まで旅行した時も大活躍

おととしは、

家族5人で青森県・大間まで旅行しました。

現地ではテントを張って宿泊しましたが、

長距離移動の拠点として、ハイエースとFLAT4ベッドキットは大活躍でした。

移動中に休憩したり、

子どもたちが横になったり、

荷物を整理したり。

まるで小さなリビングのように使える空間があるだけで、長距離移動の快適さは大きく変わります。

キャンピングカーほど大掛かりではありませんが、

僕たち家族には十分満足できるスタイルでした。

我が家では「移動手段」ではなく「旅の拠点」になった

今では、

ハイエースは単なる移動手段ではありません。

サーフィンへ行くときは海辺の休憩スペースになり、

家族旅行では旅の拠点になります。

普段は、

買い物や子どもの部活動の送り迎えなど、

家族の車としても毎日活躍しています。

1台で日常使いからサーフィン、車中泊、家族旅行までこなしてくれるので、我が家にはなくてはならない存在になりました。

ひろくま

サーフィンへ行く日も、
家族旅行へ出かける日も、
気が付けばいつもこのハイエースとベッドキットがあります。
今では我が家のライフスタイルに欠かせない存在です。

実際に使って感じたデメリット

満足度は高いですが、完璧ではありません。
特に高さ調整や荷物の取り出しやすさは、使い方によって感じ方が変わる部分だと思います。

リンクスファクトリーのFLAT4ベッドキットにはとても満足しています。

しかし、

2年以上使ってきたからこそ感じたデメリットもあります。

ここでは、購入前に知っておきたい点を正直に紹介します。

ベッドの高さによっては車内で座りにくい

FLAT4はベッドの高さを調整できます。

荷物をたくさん積みたい場合は高めに設定できますが、

高さによってはベッドの上で座った時に頭上のスペースが少し窮屈に感じることがあります。

僕も最初は少し気になりましたが、

現在は荷物とのバランスを考えながら高さを調整して使っています。

用途に合わせて高さを選べるので、

自分に合った設定が見つかれば大きな問題ではありません。

奥に置いた荷物は少し取り出しにくい

ハイエースは荷室が広い反面、

ベッドキットを設置すると車内の奥までスペースがあります。

そのため、

リアゲートから奥側へ収納した荷物は、少し取り出しにくいと感じることがあります。

僕は使用頻度の低い荷物を奥へ、

すぐ使うものを手前へ置くようにしています。

荷物の置き方を工夫すれば、

それほど気にならなくなりました。

ひろくま

今では自然と置き場所が決まっているので、
ほとんど困ることはありません。

ベッドを取り外すときはそれなりに重い

FLAT4は丈夫な作りになっている分、

ベッド部分にはある程度の重量があります。

一人でも取り外しはできますが、決して軽いとは言えません。

ただ、

僕は購入してからベッドキットを外したことはほとんどありません。

サーフィンや車中泊が中心なので、

常設したまま使っています。

そのため、

重量について困る場面はほぼありませんでした。

決して安い買い物ではない

FLAT4は、

他社のベッドキットと比較すると価格を抑えられています。

それでも、

約6〜7万円するため、

気軽に購入できる金額ではありません。

僕も購入前はかなり悩みました。

しかし、

2年以上使った今では、この価格以上の価値があったと感じています。

ガタつきやギシギシ音もなく、

サーフィンだけでなく家族旅行でも活躍してくれています。

耐久性や使い勝手を考えれば、十分納得できる買い物でした。

ひろくま

もちろん安い買い物ではありません。
でも、
「もっと早く買っておけば良かった。」
と思えるくらい満足しています。

リンクスファクトリー FLAT4はこんな人におすすめ

リンクスファクトリーのFLAT4ベッドキットを2年以上使ってきて、

「こんな人なら満足できるだろうな」

と感じる方をまとめました。

• ハイエースでサーフィンを楽しんでいる人
• 車中泊を始めてみたい人
• サーフトリップへよく行く人
• 家族旅行でもハイエースを活用したい人
• 価格と品質のバランスを重視したい人
• 長く使える丈夫なベッドキットを探している人

特に、

40〜50代の週末サーファーには非常に相性が良いベッドキット

だと感じています。

若い頃のように、

長時間運転してそのまま海へ入り、

休憩せず帰宅する。

そんなスタイルは年齢とともに少しずつ大変になってきます。

しかし、

ベッドキットがあることで、

海で少し休憩したり、

前日から車中泊をして朝一の波を狙ったり、

自分のペースでサーフィンを楽しめるようになりました。

「無理をせず、長くサーフィンを続けたい。」

そんな方には、

FLAT4はとても満足度の高いベッドキットだと思います。

僕が2年以上使っても満足している理由

僕が今でも満足している理由は、

豪華な装備だからではありません。

サーフィンへ行く日も、

家族旅行へ出かける日も、

「今日はハイエースで行こう。」

と自然に思えるようになったからです。

ベッドキットがあることで、

海へ向かう時間も、

休憩する時間も、

旅そのものも以前より快適になりました。

2年以上使っても「買って良かった」と思えることが、このベッドキットの一番の魅力です。

ひろくま

高価なベッドキットもありますが、
僕にはFLAT4で十分でした。
価格・使いやすさ・耐久性のバランスが良く、
今でも満足して使い続けています。

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ハイエースの足元にはRSデイトナネオを装着しています。約35,000km使用したレビューはこちらです。

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よくある質問（FAQ）

リンクスファクトリー FLAT4の組み立ては難しいですか？

僕が組み立てた感想では、

DIYが得意でなくても問題ありませんでした。

説明書が写真付きで分かりやすく、

構造もシンプルなので、

説明書の順番どおりに進めれば迷うことはありません。

組み立て時間は約1〜2時間ほどでした。

ひろくま

最初は難しいのかなと思いましたが、
実際は想像していたよりずっと簡単でした。

ガタつきやギシギシ音は気になりますか？

2年以上使用していますが、ガタつきやギシギシ音は一度もありません。

僕は体重100kg前後ありますが、

寝返りを打っても不安を感じたことはありません。

子どもたちと一緒にベッドへ座ったり、

テーブルを置いて食事をしたりしても、

安定感があり安心して使用できています。

サーフボードは何本くらい積めますか？

僕の場合は、

・nanazero MID01 6’4

・nanazero MID02 7’4

・Tyler Warren Dream Fish 5’11

・Beach Access 8’0

を使っています。

MID01・MID02・Dream Fishはベッド下へ収納できます。

一方、

Beach Access 8’0は長さがあるため、

後部座席付近まで伸びるので、ベッドの上へ積載しています。

普段のサーフィンでは十分な積載力があり、

ボードを積み替えながら海へ通っています。

ディーラー車検は問題ありませんか？

僕のハイエースは、

トヨタネッツで車検を受けています。

FLAT4ベッドキットを装着したままでも問題なく車検を通過しました。

ただし、

車両の仕様や法規は変更される可能性もあるため、

心配な方は事前に購入店やディーラーへ確認することをおすすめします。

価格に見合う価値はありますか？

僕も購入前は、

約6〜7万円という価格でかなり悩みました。

しかし、

サーフィン、

車中泊、

家族旅行、

普段使いまで考えると、

2年以上使った今では「価格以上の価値があった」と感じています。

ガタつきもなく、

今でも安心して使い続けられているので、

僕自身は満足度の高い買い物でした。

ひろくま

高価なベッドキットもありますが、
僕にはFLAT4で十分でした。
今でも「買って良かった」と思えるお気に入りの装備です。

この景色を見ながら休憩できるだけで、ハイエースにベッドキットを入れて良かったと思えます。
サーフィン後にすぐ帰るだけでなく、海で過ごす時間そのものを楽しめるようになりました。

まとめ｜2年以上使っても「買って良かった」と思えるベッドキット

リンクスファクトリー FLAT4ベッドキットを購入してから、

気が付けば2年以上が経ちました。

この間、

サーフィン、

車中泊、

妻との静波サーフスタジアムへの旅行、

家族5人で青森県・大間への旅行など、

さまざまな場面で使ってきました。

その中で感じたことは、

「ただ寝るためのベッド」ではなく、ハイエースで過ごす時間そのものを豊かにしてくれる道具だった

ということです。

僕が実際に使って感じたメリットをまとめると、次のとおりです。

もちろん、

約6〜7万円という価格は決して安い買い物ではありません。

しかし、

2年以上使った今でも「買って良かった」と心から思えるベッドキットです。

サーフィンを楽しむ日も、

家族旅行へ出かける日も、

気が付けばいつもハイエースとFLAT4があります。

今では我が家にとって、

ハイエースは単なる移動手段ではなく、

サーフィンや旅行を楽しむための大切な拠点になりました。

もし、

「ハイエースで車中泊を始めたい」

「サーフィンをもっと快適に楽しみたい」

そう考えているなら、

リンクスファクトリー FLAT4は、自信を持っておすすめできるベッドキットです。

ひろくま

「もっと早く買っておけば良かった。」
2年以上使った今でも、
そう思える数少ないカー用品のひとつです。
これからもサーフィンや家族旅行で使い続けていきたいと思っています。

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サーフィン車中泊を始めたいけれど、

「何を持って行けばいいの？」

「本当に必要なものだけ知りたい。」

そんな風に思ったことはありませんか？

僕は47歳の週末サーファーです。

千葉県一宮周辺をホームに、

ハイエースワイドバンで海へ通っています。

サーフィン前日に車中泊をしたり、

海上がりに休憩したりする中で、

少しずつ「これは持っていて良かった」と思える道具が増えてきました。

この記事で紹介するのは、ネットで調べたおすすめ商品ではありません。

実際に僕自身がハイエースへ積んで使い続けている持ち物だけを紹介します。

現在、車内には

・Goal Zero LEDランタン

・リンクスファクトリー FLAT4ベッドキット

・シンシェード

・趣味職人サンシェード

・ペンドルトン アウトドア ブランケット マット

車中泊をする際にはBLUETTI EB70Sも積み込んでいます。

どれも実際にサーフィン車中泊で使い、

「買って良かった」と感じているものばかりです。

この記事では、

40〜50代の週末サーファーという視点から、

サーフィン車中泊で実際に積んでいる持ち物や、

それぞれの使い方、

便利だと感じた理由を紹介します。

これからサーフィン車中泊を始めたい方や、

ハイエースで快適に海へ通いたい方の参考になれば幸いです。

この記事を書いた人

【プロフィール】

40代から、
もう一度、海へ。

週1サーファーとして、実体験だけを発信しています。

nanazero MID01 6’4とMID02 7’4を実際に使用しながら、40〜50代・再開組の目線で、**「本数を増やすボード選び」と「長くサーフィンを続ける方法」**を発信しています。

サーフボードやサーフィン用品はもちろん、ハイエースでの車中泊・DIY・便利アイテムまで、自分で使って納得したものだけをレビューしています。

「次の週末、乗れる本数を増やしたい。」

そんな40〜50代の再開サーファーに向けて、比較・診断・実体験をもとに情報をお届けしています。

サーフィン車中泊の持ち物を選ぶ3つのポイント

サーフィン車中泊を始めると、

「あれも必要かな？」

「これもあった方が便利かな？」

と、つい荷物が増えてしまいます。

僕もハイエースを購入したばかりの頃は、

「あったら便利そう」

という理由だけで道具を増やしていました。

しかし実際に車中泊を重ねるうちに、

本当に使い続けるものは意外と限られていること

に気付きました。

現在、車内に積んでいるものは、

「何度も使って、本当に必要だと感じたもの」だけです。

ここでは、僕が持ち物を選ぶときに大切にしている3つのポイントを紹介します。

無理なく快適に過ごせること

40〜50代になると、

若い頃のように多少不便でも気合いで乗り切るというより、

「無理なく快適に海へ通い続ける」

ことを大切にするようになりました。

サーフィンは海に入っている時間だけではありません。

海までの移動。

着替え。

休憩。

車中泊。

そうした時間も含めて楽しむ趣味だと思っています。

そのため、

僕が持ち物を選ぶ基準は、

「快適に過ごせるかどうか」

です。

BLUETTIのポータブル電源やベッドキットも、

贅沢品ではなく、

快適に海へ通い続けるための道具として使っています。

海へ行く準備をできるだけ楽にすること

週末サーファーにとって、

海へ行ける時間は限られています。

だからこそ、

準備に時間をかけすぎないことも大切です。

僕の場合は、

サーフボードやウェットスーツをその日の波に合わせて積み替えています。

そのうえで、

ベッドキットやシンシェードは常設しています。

ポータブル電源は車中泊をするときに積み込んでいます。

そうすることで、

仕事が終わってからでもスムーズに出発できます。

海へ行く準備が楽になるほど、「海へ行こう」という気持ちも自然と増えていきます。

ひろくま

僕にとってハイエースは、
荷物をたくさん積める車というより、
「海へ行く準備を楽にしてくれる車」です。

実際に使い続けているものを選ぶこと

インターネットを見ると、

「車中泊おすすめグッズ〇〇選」

という記事をよく見かけます。

もちろん参考になるものもありますが、

中には実際に使ったことがない商品も含まれていることがあります。

このブログでは、

僕自身が実際に購入し、サーフィン車中泊で使い続けているものだけ

を紹介しています。

BLUETTIのポータブル電源。

Goal ZeroのLEDランタン。

リンクスファクトリーのベッドキット。

シンシェード。

趣味職人のサンシェード。

どれも実際に使って、

「買って良かった」と感じているものばかりです。

だからこそ、メリットだけでなく気になった点も正直にお伝えします。

サーフィン車中泊で必ず積んでいるもの【必須】

サーフィン車中泊を始めた頃は、

「あれも必要かな？」

「これも便利そうだな」

と思い、いろいろな道具を揃えていました。

しかし実際に何度も車中泊を繰り返すうちに、

本当に使うものだけが車内に残るようになりました。

今、僕のハイエースには、

毎回ほぼ必ず積んでいる道具があります。

どれも実際に使い続けて、

「これは持っていて良かった」

と感じているものばかりです。

ポータブル電源（BLUETTI EB70S）

サーフィン車中泊で、

一番安心感が変わったと感じたのがポータブル電源です。

僕が使っているのは、

BLUETTI EB70S。

車中泊では、

スマートフォンを充電したり、

Goal ZeroのLEDランタンを充電したりと、

電源が必要になる場面は意外と多くあります。

「必要な時に電源が使える」という安心感は、想像以上に大きいと感じています。

2年以上使って感じたメリット・デメリットは、こちらの記事で詳しくレビューしています。
「BLUETTI EB70Sレビュー｜ハイエース車中泊で2年以上使って分かった本音」

ひろくま

毎回使うわけではありませんが、
車内に積んであるだけで安心できます。
今では車中泊に欠かせない装備になっています。

LEDランタン（Goal Zero）

サーフィン車中泊では、

夜や早朝に車内で過ごす時間があります。

そんな時に活躍するのが、

Goal ZeroのLEDランタンです。

荷物を整理したり、

翌日の準備をしたりするときに、

やさしい灯りで車内を照らしてくれます。

コンパクトなので場所も取りません。

「少し明かりが欲しい」

そんな場面で活躍してくれるアイテムです。

ひろくま

夜に車内でゴソゴソ準備するとき、
Goal Zeroがあると本当に便利です。

シンシェード

夏場に特に活躍しているのがシンシェードです。

フロントガラスに常設できるため、

必要な時にサッと引き出すだけ。

一般的なサンシェードのように、

毎回取り付ける手間がありません。

海へ着いてすぐ日差しを遮れるので、

車内温度の上昇を抑えやすくなります。

手間が減るだけでも、車中泊や休憩の快適さは大きく変わりました。

ひろくま

「もっと早く付ければ良かった」
そう思った装備のひとつです。

趣味職人のプライバシーサンシェード

車中泊では、

フロントだけでなく、

サイドやリアの目隠しも大切です。

僕が使っているのは、

趣味職人のプライバシーサンシェード。

外から車内が見えにくくなるため、

着替えや休憩も落ち着いてできます。

夏は直射日光対策、

冬は冷気対策としても役立っています。

車中泊をするなら、最初に揃えたいアイテムのひとつです。

リンクスファクトリー FLAT4ベッドキット

サーフィン車中泊で、

一番長い時間お世話になっているのがベッドキットです。

僕はリンクスファクトリーのFLAT4を使用しています。

海上がりに横になって休憩したり、

前日入りした際にそのまま車中泊したりと、

使う場面は非常に多いです。

車内で横になれるだけで、サーフィン後の疲れ方はかなり違うと感じています。

車内で横になれるだけで、

サーフィン後の疲れ方はかなり違うと感じています。

実際にハイエースへ乗り換えて感じたメリットについては、こちらの記事で詳しく紹介しています。
「ハイエースでサーフィンする5つのメリット｜47歳週末サーファーが2年半使って感じた本音」

ペンドルトン アウトドア ブランケット マット

ベッドキットの上には、

以前コストコで購入したペンドルトン アウトドア ブランケット マットを敷いています。

現在はコストコで見かける機会が少なくなりましたが、

私の車中泊では今でも活躍しているアイテムです。

名前に「ブランケット」と付いていますが、

私は掛け布団としてではなく、ベッドキットの上に敷くマットとして使用しています。

ベッドキットだけでも十分使えますが、

このマットを敷くことで寝転がったときの肌触りが良くなり、

海上がりの休憩もより快適になりました。

サーフィン後に30分ほど横になって休憩するだけでも、疲れ方がかなり違うと感じています。

ひろくま

今では入手しにくくなりましたが、
「今でも使い続けているお気に入りのアイテム」です。
もし同じ商品が見つからなくても、
ベッドキットの上に敷くマットを一枚用意するだけで、
車中泊の快適さはかなり変わります。

どれも実際に使い続け、「これがあると快適」と感じている道具ばかりです。

サーフィン道具

車中泊を快適にする装備も大切ですが、

海へ行く以上、一番重要なのはサーフィン道具です。

私はその日の波のコンディションや体調に合わせて、

必要な道具を選んでハイエースへ積み込んでいます。

車内に余裕があるハイエースだからこそ、複数のボードや必要な道具を無理なく積めるのも大きな魅力です。

サーフボード4本

現在、私が所有しているサーフボードは次の4本です。

・nanazero MID01 6’4

・nanazero MID02 7’4

・Beach Access ソフトボード 8’0

・Tyler Warren Dream Fish 5’11

その日の波や体調によって乗りたいボードは変わります。

以前は積み替えが面倒に感じることもありましたが、

ハイエースに乗り換えてからは準備がかなり楽になりました。

「今日はどのボードにしよう」と考える時間も、サーフィンの楽しみのひとつです。

僕が実際に使用しているMID02については、

あわせて読みたい

ナナゼロ MID02レビュー｜7’0・7’4の違いと向いている人 どうも、浮力あるサーフボードに助けられている男、ひろくま（ @hirokuma2022）です。 うねりから押される感覚がなくて、立つ前に失速する…… 角度が合わなくて置いてい…

で詳しく紹介しています。

また、

MID01とMID02で迷っている方は、

あわせて読みたい

ナナゼロ サーフボードの評判は本当？MID01・MID02の違いと失敗しにくい選び方 ナナゼロ サーフボードの評判は実際どうなのか？ 「安いけど大丈夫？」「初心者でも乗れる？」「40〜50代からでも後悔しにくい？」 購入前にいちばん気になるのは、ここ…

も参考にしてみてください。

ひろくま

本数を楽しみたい日はMID02。
小波の日はBeach Access。
コンディションに合わせて選べるのがハイエースの魅力です。

ウェットスーツ（mellow）

ウェットスーツはmellow（メロー）を愛用しています。

柔らかく動きやすく、

40〜50代の週末サーファーでも快適にサーフィンを楽しめています。

車中泊では、

海へ着いてから着替えたり、

海上がりにゆっくり着替えたりできるため、

ウェットスーツを快適に扱えるのもメリットです。

実際に使用して感じたサイズ感や着心地は、こちらの記事で詳しくレビューしています。

mellowウェットスーツのレビューはこちら

ひろくま

冬用も夏用もmellowを使っています。
動きやすく、長時間のサーフィンでもストレスを感じにくいので気に入っています。

リーシュコード・フィン・ワックス

リーシュコードは、

FCS ESSENTIAL LEASHを使用しています。

普段使いしやすく、

安心して使えるリーシュコードです。

ワックスは、

FU WAXを愛用しています。

グリップ力が高く、

私自身も継続して使用しているお気に入りのワックスです。

細かな道具ほど、決まった場所へ収納しておくことで忘れ物が減りました。

リーシュコード選びで迷っている方は、「サーフィンにおすすめのリーシュコード5選」も参考にしてみてください。

また、FU WAXについて詳しく知りたい方は、「初心者向けサーフィンワックスの選び方・使い方」や、「おすすめサーフワックス5選」**もあわせてご覧ください。

ひろくま

リーシュコードやワックスは小さな道具ですが、
忘れるとサーフィンができません。
毎回同じ場所へ収納するようにしています。

タオル・着替え・TLSポンチョ

海から上がった後に欠かせないのが、

タオルと着替え、

そしてTLSのポンチョです。

ポンチョがあると、

車内で周囲を気にせず着替えられるため、

風が強い日や人が多い駐車場でも安心です。

ハイエースなら、

そのまま車内で落ち着いて身支度ができるので、

海上がりの時間も快適に過ごせます。

準備や片付けを少しでも楽にすることが、無理なく海へ通い続けるコツだと感じています。

ひろくま

以前より、
「準備が面倒だから今日はやめよう」
と思う日が減りました。
車中泊仕様にしてから、
海へ行くハードルが確実に下がったと感じています。

季節ごとに追加する持ち物

サーフィン車中泊では、

一年を通して同じ持ち物というわけではありません。

季節によって必要になる道具が変わるため、

私は夏用・冬用のアイテムを使い分けています。

季節に合わせて装備を少し変えるだけで、車中泊の快適さは大きく変わります。

夏に追加している持ち物

夏の車中泊で一番気になるのは、

暑さ対策です。

車内は想像以上に高温になるため、

水分補給や日差し対策は欠かせません。

私が夏に追加している持ち物は次のとおりです。

・飲み物

・帽子

・日焼け止め

・着替えを多めに準備

どれも特別なものではありませんが、

快適に海へ通うためには大切なアイテムです。

特に水分補給は、サーフィン前後だけでなく車中泊中も意識しています。

夏の持ち物や暑さ対策については、

「40〜50代再開サーファー向け夏快適装備12選」で詳しく紹介しています。
夏快適装備12選はこちら

ひろくま

真夏は、
海よりも車内で過ごす時間の暑さ対策が重要だと感じています。

冬に追加している持ち物

冬の車中泊では、

寒さ対策が重要になります。

私は冬になると、

次のような持ち物を追加しています。

・防寒着

・ブランケット

・厚手の靴下

・カイロ

特に早朝は気温が低いため、

防寒対策をしておくことで快適さが大きく変わります。

寒さを我慢するより、しっかり準備して快適に過ごす方がサーフィンも楽しめます。

冬の車中泊について詳しく知りたい方は、

実際の装備や準備方法をまとめたこちらの記事もご覧ください。
冬のサーフィン車中泊を快適にする方法はこちら

ひろくま

冬は準備をしっかりしておくと、
朝イチから気持ち良くサーフィンできます。

季節に合わせて持ち物を少し見直すだけで、車中泊はぐっと快適になります。

持ち物をどう収納している？ハイエース車内の使い方

ハイエースは荷室が広いため、

荷物をたくさん積めるのが魅力です。

しかし、

何でも積み込めば良いというわけではありません。

必要な物をすぐ取り出せるように収納しておくことが、車中泊を快適にするポイントです。

私は普段から、

サーフィンへ行く準備や海上がりの動きを考えながら収納しています。

ベッドキットは常設

私のハイエースには、

リンクスファクトリー FLAT4ベッドキットを常設しています。

休憩や車中泊はもちろん、

荷物を置くスペースとしても活躍しています。

その上には、

ペンドルトン アウトドア ブランケット マットを敷いているため、

海から上がってそのまま横になれる環境になっています。

「いつでも休憩できる」という安心感は、40〜50代の週末サーファーにとって大きなメリットだと感じています。

ひろくま

サーフィン後に30分ほど横になるだけでも、
疲れ方がかなり違います。

ポータブル電源やランタンはすぐ取り出せる場所へ

BLUETTIのポータブル電源や

Goal ZeroのLEDランタンは、

必要なときにすぐ使える場所へ収納しています。

夜に車内で過ごすときや、

スマートフォンを充電したいときも、

すぐ取り出せるので便利です。

よく使う物ほど、取り出しやすい場所へ収納するよう意識しています。

サーフボードはその日の波に合わせて積み替える

私は現在、

4本のサーフボードを所有しています。

ただし、

4本すべてを毎回積んでいるわけではありません。

その日の波のサイズやコンディションに合わせて、

必要なボードを選んで積み込んでいます。

そのため、

荷室には余裕があり、

着替えや休憩スペースもしっかり確保できます。

「積めるから積む」ではなく、「必要な物を快適に積む」ことを意識しています。

ひろくま

荷物を増やしすぎないことも、
快適な車中泊を続けるコツだと思っています。

荷室が広いハイエースでも、使いやすい収納を意識することで車中泊の快適さはさらに向上します。

よくある質問（FAQ）

サーフィン車中泊は普通車でもできますか？

もちろん可能です。

私はハイエースを使用していますが、

普通車やミニバンで車中泊を楽しんでいるサーファーも多くいます。

ただし、

荷室の広さや着替えのしやすさ、

休憩スペースを考えると、

車内空間に余裕がある車ほど快適に過ごしやすい

と感じています。

ハイエースじゃないと車中泊はできませんか？

いいえ。

ハイエースでなくても車中泊はできます。

ただ、

私自身がハイエースに乗り換えて感じたのは、

積載性や着替えのしやすさ、

休憩スペースの広さなど、

サーフィンとの相性が非常に良いということです。

ハイエースで感じたメリットについては、

「ハイエースでサーフィンする5つのメリット」で詳しく紹介しています。

ハイエースでサーフィンする5つのメリット

ポータブル電源は必要ですか？

必須ではありません。

しかし、

実際に使い始めてからは、

「もっと早く買えば良かった」と感じた道具のひとつです。

スマートフォンの充電やLEDランタンの充電など、

車中泊中の安心感が大きく変わりました。

私が2年以上使っているBLUETTI EB70Sについては、

こちらの記事で詳しく紹介しています。

BLUETTI EB70Sレビュー

車中泊で一番買って良かったものは何ですか？

ひとつだけ選ぶなら、

リンクスファクトリー FLAT4ベッドキットです。

海から上がって横になって休憩したり、

前日入りして車中泊をしたりと、

使う機会がとても多くあります。

「横になって休める環境」があるだけで、サーフィン後の疲れ方はかなり違うと感じています。

持ち物は毎回すべて積んでいますか？

いいえ。

サーフボードは、

波のコンディションや体調に合わせて積み替えています。

一方で、

リンクスファクトリー FLAT4ベッドキットは常設しており、

シンシェードもフロントガラスに取り付けたまま、いつでも使える状態にしています。

また、

BLUETTIのポータブル電源は、

車中泊をするときや電源が必要なときに積み込むようにしています。

常設するものと、その日の目的に合わせて積み込むものを分けることで、準備の手間を減らしながら快適に海へ通えるようになりました。

サーフィン車中泊で最低限必要な持ち物は何ですか？

サーフィン車中泊を始めるなら、最初からたくさんの道具を揃える必要はありません。

まずは「サーフィンを快適に楽しむための最低限の持ち物」だけあれば十分です。

最低限あると安心なのは、次のようなアイテムです。

• サーフボード
• リーシュコード
• ウェットスーツ
• 着替え
• タオル・ポンチョ
• 飲み物・軽食
• スマートフォンの充電器
• 車中泊用のブランケットやマット

これだけでも、前乗りして朝一のサーフィンを楽しんだり、海から上がってゆっくり休憩したりできます。

慣れてきたら、ポータブル電源やサンシェードなど、自分に必要だと感じたものを少しずつ追加していくのがおすすめです。

ひろくま

僕も最初は普通の日帰りサーフィンから始めました。
必要だと思った道具だけを買い足していった結果、
今の車中泊仕様になっています。

まとめ｜サーフィン車中泊は持ち物次第で快適さが大きく変わる

サーフィン車中泊では、

特別な道具をたくさん揃える必要はありません。

本当に大切なのは、自分が快適に海へ通い続けられる持ち物を少しずつ揃えていくことです。

私自身も最初から今の装備だったわけではありません。

ハイエースを購入してから、

実際に車中泊やサーフィンを繰り返す中で、

「これは便利だった」

「これは毎回使っている」

という道具だけが自然と残っていきました。

今回紹介した持ち物も、

すべて実際に私が使い続けているものです。

どれも「実際に使い続けているからこそ、おすすめできるもの」です。

40〜50代になると、

仕事や家族との時間もあり、

海へ行ける時間は限られています。

だからこそ、

準備や移動の負担を減らし、無理なく海へ通える環境を作ることが、サーフィンを長く楽しむコツだと感じています。

この記事が、

これからサーフィン車中泊を始める方や、

ハイエースで海へ通う方の参考になれば嬉しいです。

ひろくま

車中泊を始めてから、
海へ行く時間そのものが以前より楽しくなりました。
これからも実際に使って良かった道具があれば、
この記事へ追加していきます。

この記事は、今後も実際に使って良かった道具を随時更新していきます。

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サーフィンを続けていると、

「もっと楽に海へ通いたい」

「サーフボードやウェットの積み下ろしが面倒」

「車中泊しながら遠征してみたい」

と思うことはありませんか？

僕は47歳の週末サーファーです。

40代でサーフィンを再開し、
現在は千葉県一宮周辺をホームに海へ通っています。

2023年10月にハイエースワイドバンを購入してからは、

早朝にコーヒーを飲みながら海へ向かい、

サーフィン後はベッドキットで休憩するのが週末の楽しみになりました。 

サーフボードの積み込みが圧倒的に楽になる。

海上がりの着替えが快適になる。

疲れたらベッドキットで休憩できる。

さらに車中泊をしながら遠征も楽しめるようになりました。

今ではハイエースは単なる移動手段ではなく、
海へ行くハードルを下げてくれる存在になりました。

この記事では、
実際にハイエースで2年以上サーフィンに通っている僕が感じた5つのメリットを紹介します。

これからハイエースの購入を検討している方や、
サーフィン仕様にカスタムしたい方の参考になれば幸いです。

この記事を書いた人

【プロフィール】

40代から、
もう一度、海へ。

週1サーファーとして、実体験だけを発信しています。

nanazero MID01 6’4とMID02 7’4を実際に使用しながら、40〜50代・再開組の目線で、**「本数を増やすボード選び」と「長くサーフィンを続ける方法」**を発信しています。

サーフボードやサーフィン用品はもちろん、ハイエースでの車中泊・DIY・便利アイテムまで、自分で使って納得したものだけをレビューしています。

「次の週末、乗れる本数を増やしたい。」

そんな40〜50代の再開サーファーに向けて、比較・診断・実体験をもとに情報をお届けしています。

サーフボードの積み込みが圧倒的に楽になる

ハイエースを購入して最初に感じたメリットは、

サーフボードの積み込みが圧倒的に楽になることでした。

以前は海へ行くたびに

サーフボードやウェットスーツを積み込み、

帰宅後は降ろして片付ける必要がありました。

しかし、
ハイエースに乗り換えてからはその手間がなくなりました。

僕は現在、

・nanazero MID01 6’4
・nanazero MID02 7’4
・Beach Access ソフトボード 8’0
・Tyler Warren Dream Fish 5’11

を所有していますが、

状況に応じて積み替える必要はあるものの、

基本的には常にサーフィンへ行ける状態を維持しています。

その結果、

「今日は海へ行こうかな」

と思った時にすぐ出発できるようになりました。

40〜50代になると

仕事や家族との時間もあり、

海へ行けるチャンスは限られています。

だからこそ、準備の手間を減らせる

メリットは想像以上に大きいと感じています。

サーフボード4本でも余裕で積載できる

僕が乗っているのはハイエースワイドバンです。

現在所有している

・MID01 6’4
・MID02 7’4
・Beach Access 8’0
・Dream Fish 5’11

を積載しても、まだ荷物を置くスペースがあります。

もちろん積み方の工夫は必要ですが、

サーフボードを複数本所有している人ほどハイエースの恩恵は大きい

と感じています。

波のサイズやコンディションによってボードを選べるため、ボード選びで悩む時間も減りました。

ひろくま

「今日はMID02かな？」
「小波だからBeachAccessかな？」
そんな選択が気軽にできるようになりました。

僕が一番使用しているのは
nanazero MID02 7’4です。
40〜50代再開組でも本数を増やしやすいミッドレングスなので、詳しくはこちらでレビューしています。

MID02レビューを見る

前日に積み込み準備をしなくて済む

以前は海へ行く前日に、

・ボードを積む
・リーシュを準備する
・ウェットスーツを積む

という作業が必要でした。

しかしハイエースにしてからは、その作業がほとんど不要になりました。

仕事から帰宅して、そのまま出発できる気軽さは想像以上です。

特に金曜日の夜や休日の早朝出発では、この差が非常に大きいと感じています。

朝の出発が圧倒的に楽になった

サーフィンは朝が早い趣味です。

僕の場合、朝5時前後に海へ向かうことも珍しくありません。

そんな時にサーフボードを積み込む作業があると、それだけで出発が面倒になります。

しかしハイエースなら、

前夜の準備がほぼ終わっている状態

なので、コーヒーを淹れてそのまま出発できます。

実際にハイエースへ乗り換えてからは、

「面倒だから今日はやめよう」が減り、海へ行く回数が増えました。

これは僕が感じた一番大きなメリットかもしれません。

ハイエースは単なる荷物車ではありません。
海へ行くハードルを下げてくれる道具でもあります。

着替えができるので海上がりが快適

ハイエースを購入してから感じたメリットのひとつが、海上がりの快適さです。

サーフィンは海に入っている時間だけでなく、

・着替え

・休憩

・片付け

まで含めて楽しむ趣味だと思っています。

特に40〜50代になると、

海から上がった後の疲労感や寒さが若い頃より大きくなります。

だからこそ、風や雨を気にせず着替えられるハイエースの恩恵は想像以上でした。

以前よりも海上がりのストレスが減り、

「もう1ラウンド入ろうかな」と思える余裕も生まれました。

真冬でも風を避けて着替えられる

冬の海でつらいのは、海の中よりも海から上がった後かもしれません。

特に千葉の冬は風が強い日も多く、濡れた状態で着替えるだけでも体力を消耗します。

もちろん、びしょ濡れのまま車内で着替えるわけではありません。

僕の場合は海から上がったらタオルで体を拭き、ある程度身支度を整えてから車内へ入ります。

その後は風を気にせず落ち着いて着替えや休憩ができるため、

冬の海上がりのストレスが大幅に減りました。

特に寒い日ほど、

車内で暖かい飲み物を飲みながら一息つけるありがたさを実感します。

ひろくま

冬の強風の日ほど、
「ハイエースにして良かったな」
と感じます。

濡れたまま風に当たる時間が減るだけで、
海上がりの疲れ方が全然違います。

雨の日でもストレスが少ない

サーフィンは天候を選べません。

良い波の日が雨ということもあります。

そんな時でもハイエースなら車内で着替えや片付けができます。

以前は雨の中で荷物を出し入れしていましたが、

今は最低限の濡れ方で済むようになりました。

雨の日ほど車内空間の価値を実感します。

また、濡れたウェットスーツを一時的に置いておけるスペースがあるのも便利です。

ひろくま

以前は雨の日に着替えるだけで
気持ちが折れそうでした。

今は車内で落ち着いて着替えられるので、
雨の日のストレスはかなり減りました。

40代以降ほど恩恵を感じる

正直なところ、20代の頃ならそこまで必要性を感じなかったかもしれません。

多少寒くても、

多少不便でも、

気合いで何とかなっていました。

しかし40代になって再びサーフィンを始めると考え方が変わりました。

無理をして疲れるより、

快適に長く続けたい。

そう思うようになりました。

ハイエースはサーフィンを楽にする車ではなく、長く続けやすくしてくれる車だと感じています。

海から上がった後の疲労感が減ることで、

翌日の仕事や家族との時間にも余裕が生まれました。

ひろくま

20代の頃なら
多少不便でも平気でした。

でも今は
「無理せず長く続ける」
ことの方が大切だと感じています。

車中泊ができるので遠征の幅が広がる

ハイエースを購入して良かったと感じる理由のひとつが、車中泊ができることです。

僕は普段、一宮周辺をホームにサーフィンしていますが、

車中泊ができるようになったことで、

これまでより気軽に遠征へ行けるようになりました。

サーフィンは波のコンディションによって行く場所が変わります。

だからこそ、

「どこでも寝られる環境」があることは大きな安心感につながります。

特に前日の移動や早朝入水との相性は抜群です。

おらい蓮沼RVパークで実際に車中泊してみた

先日、次男と一緒におらい蓮沼RVパークで車中泊をしてきました。

リンクスファクトリーのベッドキットを展開し、

普段使っているマットを敷くだけで寝る準備は完了です。

ホテルほどの快適さはありませんが、

サーフィン前日にゆっくり過ごすには十分でした。

「今日はもう運転しなくていい」という安心感は想像以上です。

車内でゆっくり過ごしながら翌日の海を楽しみにできるのも、車中泊ならではの魅力だと思います。

ひろくま

次男との車中泊は良い思い出になりました。
ホテルとは違った楽しさがありますね。

実際に車中泊をするなら、
冬場の寒さ対策や持ち物選びも重要です。

僕が実際に行っている冬のサーフィン車中泊準備はこちらで詳しくまとめています。

冬のサーフィン車中泊を快適にする方法

朝イチからサーフィンできる

サーファーにとって朝イチの時間帯は特別です。

風が弱く、人も少なく、

コンディションが良いことも多いからです。

しかし、

自宅から移動するとなると早起きが必要になります。

その点、車中泊なら既に海の近くにいる状態です。

朝起きてコーヒーを飲み、

準備をして海へ向かう。

そんな時間も楽しみのひとつになりました。

朝の移動時間を減らせることで、サーフィンそのものに使える時間が増えます。

ひろくま

波チェックをしてからゆっくり準備できるのも車中泊の魅力です。

疲れたらベッドキットで休憩できる

サーフィンは思った以上に体力を使います。

特に40〜50代になると、

1ラウンド後に少し休憩したくなることも増えてきました。

そんな時に便利なのがベッドキットです。

僕はリンクスファクトリーのFLAT4を使用していますが、

仮眠を取ったり、

昼食を食べたり、

休憩したりと活躍しています。

車内で横になれるだけで疲労感はかなり違います。

サーフィンを無理なく続けるためにも、

休憩できる環境は大切だと感じています。

ひろくま

海から上がって30分ほど横になるだけでもかなり回復します。
若い頃には気付かなかったメリットかもしれません。

僕が使っているのは
リンクスファクトリーのFLAT4ベッドキットです。

海上がりの休憩や車中泊の快適さは大きく変わりました。

ハイエースベッドキットレビュー（今後作成予定）

サーフィン道具の積み込みや準備が楽になる

ハイエースを購入してから、

サーフィンへ行く準備が以前より楽になりました。

僕はサーフボードやウェットスーツを常に積みっぱなしにしているわけではありません。

その日の波や気分によって、

MID01

MID02

Dream Fish

Beach Access

などを積み替えています。

それでもハイエースは荷室に余裕があるため、

準備や積み込みがとてもスムーズです。

「どのボードで行こうかな」と考える時間もサーフィンの楽しみのひとつになっています。

波のコンディションに合わせてボードを選べる

僕が現在所有しているサーフボードは4本あります。

・nanazero MID01 6’4

・nanazero MID02 7’4

・Beach Access 8’0

・Tyler Warren Dream Fish 5’11

波のサイズや体調によって乗りたいボードは変わります。

ハイエースは荷室が広いため、

積み込みや積み替えのストレスがほとんどありません。

その日のコンディションに合わせてボードを選べるのは大きなメリットです。

ひろくま

今日は本数重視だからMID02。
小波ならBeachAccess。
そんな風に考える時間も楽しいですね。

ウェットスーツや小物を整理しやすい

サーフィンは意外と荷物が多い趣味です。

・ウェットスーツ

・リーシュコード

・ワックス

・着替え

・タオル

など、

細かな道具がたくさんあります。

ハイエースは収納スペースに余裕があるため、

整理しながら積載できます。

必要な物をすぐ取り出せるので準備や片付けもスムーズです。

ひろくま

以前より忘れ物が減ったのも地味に助かっています。

ポータブル電源があるとさらに快適

僕はBLUETTIのポータブル電源を使っています。

普段は車中泊や遠征時に活躍していますが、

スマホの充電やCPAPの電源確保にも役立っています。

特に車中泊をする場合は安心感があります。

ポータブル電源があるだけで車内でできることが一気に増えます。

今後ハイエースで車中泊や遠征を考えている方にはおすすめしたいアイテムです。

ひろくま

最初は必要ないと思っていましたが、
使い始めると手放せなくなりました。

スマホの充電やLEDランタンだけでなく、
車中泊時の安心感も大きく変わりました。

実際に2年以上使っている
BLUETTI EB70Sのレビューはこちらです。

実際に使っているBLUETTIレビューはこちら

海へ通う時間そのものが楽しくなる

ハイエースを購入して感じた最大のメリットは、

サーフィンそのものだけでなく、

海へ向かう時間も楽しめるようになったことです。

以前は、

「海へ行くために車を使う」

という感覚でした。

しかし今は、

海へ向かう時間も含めて週末の楽しみになっています。

サーフィンは海に入っている時間だけではなく、海へ向かう時間から始まっている。

そんな風に感じるようになりました。

早朝のコーヒー時間が楽しみになった

まだ周りが静かな早朝。

コーヒーを飲みながら海へ向かう時間が僕は好きです。

今日の波はどうだろう。

どのボードにしよう。

そんなことを考えながら運転する時間も楽しみのひとつになりました。

海に入る前から週末が始まっている感覚です。

ひろくま

コンビニでコーヒーを買って海へ向かう時間は、今では週末のルーティンになっています。

海上がりの休憩や仮眠が快適

サーフィンを終えた後、

すぐに帰宅するのではなく、

少し休憩したくなることがあります。

そんな時にハイエースはとても便利です。

ベッドキットの上で横になったり、

スマホを見たり、

ゆっくり過ごしたり。

海から上がった後の時間にも余裕が生まれました。

「急いで帰らなければならない」という感覚が減りました。

ひろくま

海上がりに30分ほど休憩してから帰るだけでも、疲れ方がかなり違います。

ハイエースは海へ行くハードルを下げてくれる

僕にとってハイエースは高級車でも特別な車でもありません。

ですが、

サーフィンを続けるうえで欠かせない存在になっています。

サーフボードを積み込みやすい。

着替えが快適。

車中泊もできる。

疲れたら休憩できる。

そうした積み重ねによって、

「今日は海へ行こうかな」と思える日が増えました。

40〜50代になると、

仕事や家族との時間も大切になります。

だからこそ、

無理なく海へ通い続けられる環境は大きな価値があると思います。

ハイエースはサーフィンを上手くしてくれる車ではありません。

でも、海へ通い続けるためのハードルを確実に下げてくれる車です。

ひろくま

気が付けば、ハイエースに乗り換えてから海へ行く準備や移動が苦にならなくなりました。

それが一番大きなメリットかもしれません。

ハイエースでサーフィンする人によくある質問

ハイエースならサーフボードは何本積めますか？

積み方によって変わりますが、僕が所有している

・nanazero MID01 6’4

・nanazero MID02 7’4

・Beach Access ソフトボード 8’0

・Tyler Warren Dream Fish 5’11

を積載しても余裕があります。

ロングボードや大量の荷物を積む場合は工夫が必要ですが、

サーフィン用途であれば十分すぎる積載能力があります。

ハイエースは車中泊できますか？

はい。

ハイエースは車中泊との相性が非常に良い車です。

僕はリンクスファクトリーのFLAT4ベッドキットを使用していますが、

横になって休憩したり車中泊したりするには十分な広さがあります。

実際におらい蓮沼RVパークで車中泊をした際も快適に過ごせました。

ハイエースとキャラバンならどちらがおすすめですか？

どちらも人気がありますが、

僕はサーフィン用途でハイエースを選びました。

理由は、

・パーツが豊富

・ベッドキットやカスタム用品が多い

・サーファーの利用実績が多い

ためです。

ただし、キャラバンにも魅力があるため最終的には好みや予算で選ぶのがおすすめです。

ハイエースは40〜50代サーファーに向いていますか？

僕は47歳ですが、

40〜50代の週末サーファーこそ恩恵を感じやすい車だと思っています。

若い頃のように無理をするのではなく、

快適に海へ通い続けたい。

そんな方にハイエースはぴったりです。

着替えや休憩、車中泊などのストレスが減ることで、

サーフィンそのものを長く楽しみやすくなります。

ハイエースはサーファーに人気がありますか？

はい。

海へ行くとハイエースを見かける機会は非常に多いです。

積載力が高く、

着替えや休憩もしやすく、

車中泊にも対応できるため、

サーファーから長年支持されています。

僕自身も購入前は「大きすぎるかな」と思っていましたが、

実際に使い始めるとサーフィンとの相性の良さを強く感じています。

ハイエースは維持費が高いですか？

僕が乗っているのはハイエースワイドバンのディーゼル1ナンバーです。

購入前は維持費が心配でしたが、

実際に乗ってみると想像していたほど負担は感じていません。

軽油なので燃料代を抑えやすく、

1ナンバーのため自動車税も比較的安めです。

もちろん維持費はかかりますが、

サーフボードの積載性や車中泊の快適さを考えると十分満足しています。

ひろくま

海の駐車場へ行くとハイエース率の高さに驚きます。
実際に使ってみると、その理由がよく分かりました。

まとめ｜ハイエースは40〜50代サーファーの海時間を豊かにしてくれる

僕がハイエースに乗り換えて感じたメリットは次の5つです。

ハイエースはサーフィンを上手くしてくれる車ではありません。

しかし、

海へ通うためのハードルを大きく下げてくれる車です。

僕自身、2023年10月にハイエースワイドバンを購入してから、

サーフィンへ行く準備や移動のストレスが減りました。

以前よりも、

「今日は海へ行こうかな」

と思える日が増えたように感じています。

40〜50代になると、

仕事や家族との時間も大切になります。

だからこそ、

限られた時間の中で無理なく海へ通える環境は大きな価値があります。

ハイエースは単なる移動手段ではなく、サーフィンを長く楽しむための道具だと僕は感じています。

これからハイエースの購入を検討している方や、サーフィン仕様へのカスタムを考えている方の参考になれば幸いです。

ひろくま

若い頃は「とにかく海へ行く」でした。
今は「無理なく長く続ける」が大切だと感じています。

ハイエースにしてから、
海へ行く準備や移動の負担がかなり減りました。

40代からサーフィンを続けるうえで、
この快適さは大きいと感じています。

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結論、私はMID02 7’4を選びました。

理由は「上手く見せるため」ではなく「海を楽しむため」です。

47歳。

体重は100kg前後。

仕事と家庭の合間に海へ通う週1サーファーです。

再開した頃は、
「昔みたいに乗れるだろう」
と思っていました。

でも現実は違いました。

パドルは進まない。

波に置いていかれる。

短いボードではほとんどテイクオフできない。

そんな状態から、
最終的に選んだのがMID02 7’4でした。

この記事では、
なぜ私が7’0ではなく7’4を選んだのか、
その理由を正直にお話しします。

この記事を書いた人

【プロフィール】

40代から、
もう一度、海へ。

週1サーファーとして、実体験だけを発信しています。

nanazero MID01 6’4とMID02 7’4を実際に使用しながら、40〜50代・再開組の目線で、**「本数を増やすボード選び」と「長くサーフィンを続ける方法」**を発信しています。

サーフボードやサーフィン用品はもちろん、ハイエースでの車中泊・DIY・便利アイテムまで、自分で使って納得したものだけをレビューしています。

「次の週末、乗れる本数を増やしたい。」

そんな40〜50代の再開サーファーに向けて、比較・診断・実体験をもとに情報をお届けしています。

なぜボード選びに迷ったのか

若い頃はロングボードに乗っていました。

だから再開するときも、

「長いボードなら乗れるだろう」

と思っていました。

でも一方で、

SNSやYouTubeを見ると、

かっこよくターンしているショートボードが目に入ります。

正直、
また短いボードにも乗りたい。

そんな気持ちもありました。

ただ、
47歳・100kg・週1サーファーという現実もあります。

昔と同じ感覚で選ぶわけにはいきませんでした。

何を優先するべきなのか。

そこからボード選び迷子が始まりました。

最初はショートボードを考えていた

ひろくま

本音を言うと、
最初はショートボードに憧れていました。

海で気持ちよくターンしているサーファーを見ると、
「やっぱり短いボードって格好いいな」
と思います。

でも久しぶりの海で現実を知りました。

パドルが進まない。
波に追いつけない。
テイクオフも決まらない。

そこで気づいたんです。

自分が欲しいのは、
格好よく見えるボードではなく、
海へ行きたくなるボードなんだと。

テイクオフできなければ楽しめない。

MID02 7’0と7’4で最後まで迷った

当時の僕は

45歳

100kg

週1サーファー

でした。

だから7’0でも十分浮力はあると思いつつ、

本当に毎回テイクオフできるのか不安もありました。

海へ行く回数が限られているからこそ、

僕は動きよりも

『確実に波へ乗れる可能性』

を選びました。

MID02 7’4を選んだ決め手

私が欲しかったのは

上達を急ぐボードではありません。

毎週末、

「海へ行こう」

と思わせてくれるボードでした。

実際、

MID02 7’4にしてから

テイクオフの成功率は大きく変わりました。

乗れる波が増えると

自然と海へ行く回数も増えます。

結果的に

上達にもつながりました。

実際に乗って感じたこと

テイクオフが早い

焦らなくなった

波待ちが楽

海が楽しくなった

本数が増えた

ひろくま

以前は
「今日は乗れなかったな」
で終わる日もありました。

でもMID02 7’4にしてからは、
何かしら波に乗れる日が増えました。
これが想像以上に大きかったです。

一番驚いたのは

『焦らなくなったこと』

です。

以前は

波が来るたびに焦っていました。

でもMID02 7’4は

早めに波へ合わせられる。

だから余裕が生まれます。

余裕が生まれると

海そのものが楽しくなります。

これは想像以上に大きな変化でした。

もし今の私がもう一度選ぶなら

同じ条件なら迷わずMID02 7’4を選びます。

まとめ

40代再開組は

若い頃と同じボードを選ぶ必要はありません。

大切なのは

難しいボードで数本乗ることではなく、
海へ行きたくなるボードを選ぶこと。

私にとってそれがMID02 7’4でした。

もし今、

昔のように乗れないことで悩んでいるなら、

ボード選びを見直すだけで

サーフィンが楽しくなるかもしれません。

40〜50代再開組にとって、

ボード選びは上達より先に考えるべきテーマだと私は感じています。

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どうも、ひろくま（ @hirokuma2022）です！

久しぶりに海へ戻ったとき、まず感じたのは

「気持ちのワクワク」と
「身体の動かなさ」のギャップでした。

海に入る前は、

「今日は軽くパドルして、余裕があればテイクオフも…」

なんて思っていたのに、
実際はパドルが進まず、

息はすぐ上がり、思ったように動けない。

「あれ？こんなに身体って動かなかったっけ？」

そんな戸惑いと焦りが、
最初の1本を遠ざけていました。

でも同時に、

海に立った瞬間の空気、
波の音、足元の冷たさ。

それらが一気に気持ちを引き戻してくれて、

「やっぱりサーフィンって最高だな」

と思えたのも事実です。

今回は、40代になって久しぶりに海へ入ったときに感じた

“身体のギャップ”をテーマに、

• どんな動きに違和感を覚えたのか
• なぜそのギャップが生まれたのか
• どう向き合っていったのか

を、体験をもとにまとめました。

同じように再スタートを考えているミドル世代の方が、

「あ、自分もこれある！」と

安心できる内容になっていると思います。

この記事を書いた人

【プロフィール】

40代から、
もう一度、海へ。

週1サーファーとして、実体験だけを発信しています。

nanazero MID01 6’4とMID02 7’4を実際に使用しながら、40〜50代・再開組の目線で、**「本数を増やすボード選び」と「長くサーフィンを続ける方法」**を発信しています。

サーフボードやサーフィン用品はもちろん、ハイエースでの車中泊・DIY・便利アイテムまで、自分で使って納得したものだけをレビューしています。

「次の週末、乗れる本数を増やしたい。」

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はじめに｜春の海に立った瞬間、うすうす感じていた違和感

春の晴れた休日、波はもも〜腰、風は強めのオフショア。

数字だけ見れば良いコンディション。

でも、海に立った瞬間から、
自分の中にある“昔とはどこか違う感覚”がふっと顔を出しました。

「ようやく海に戻ってきたな」
という嬉しさと、
「ちゃんと動けるだろうか」という不安が、

胸の奥で同時に揺れていました。

久しぶりなのだから当然ですが、
この時はまだ“ここまで衰えているとは思っていなかった”んです。

サーフボードに寝た瞬間にわかった“衰えの現実”

最初の違和感は、
ボードに腹ばいになった瞬間でした。

体が安定せずフラフラして、
重心をどこに置けばいいのかまったく分からない。

パドルをしても思うように進まず、
波に合わせようとしても置いていかれてしまう。

「え、こんなにバランス悪かったっけ…？」

自分でも驚くほど、
身体が“海の動き方”を忘れていました。

たしかに久しぶりではあったけれど、
ここまで衰えているとは想像していなかったので、正直ショックでした。

気持ちは20代のまま。でも身体は一拍遅れる

海に入って動き始めると、
そのギャップはさらに明確になりました。

頭では「こう動けばいい」と分かっているのに、

身体の反応がワンテンポ遅れてしまう。

パドルも力が入らず、すぐ息が上がってしまう。

特に感じたのは、波に合わせても前に進まないことでした。

昔は普通に取れていた波なのに、

なぜか置いていかれる。

テイクオフでは股関節がまったく動かず、前足が出てこない。

波に置いていかれる原因は体力だけではありません。

パドル姿勢やボード選びも大きく影響します。

若い頃の自分を追いかけようとしているのに、
身体はまったく違う方向を向いているような感覚でした。

特に股関節の硬さは深刻で、
腹ばいになったときに自然と足が開いてしまう。

テイクオフの瞬間に踏み出す力も出ない。

顎を上げて前を見る姿勢すらきつくて、
パドルのフォームも崩れてしまう。

「ここまで落ちていたのか…」

現実を突きつけられるような時間でした。

私はこの3つで悩みました。

でも原因を整理すると少しずつ改善できました。

正直、“できたこと”はひとつもなかった日

この日のサーフィンで、

手応えを感じる瞬間は

ひとつもありませんでした。

波にも乗れず、
テイクオフも決まらず、
ゲティングアウトすらままならない。

すべてが空回りしていて、

「まあ、久しぶりならこんなものか」

と自分に言い聞かせるしかないほど。

でも不思議なことに、
イヤな気持ちにはならなかったんです。

できないのに悔しいというより、

「やっぱり海って気持ちいいな」

そんな感覚がじわっとこみ上げてきて、
久しぶりに“サーフィンの楽しさ”を思い出しました。

それでも続けようと思えた理由

理由はとてもシンプルです。

海に浸かっているだけで、心がスッと整っていく。

波の音、海風、砂浜の匂い──全部が懐かしくて心地よい。

そして、サーフィン後のビールのうまさ。

身体はボロボロでも、この瞬間だけは若い頃と同じ。

「また来たいな」と自然に思えました。

技術が落ちても、何もできなくても、

その時間が楽しい、この感覚が戻ってきたことが、何より嬉しかったんです。

ギャップと向き合うために始めたこと

もちろん、このままでは絶対に上達しません。

だからといって無理をしても続きません。

そこで僕が始めたのは、ほんの小さなことでした。

お酒はやめられないけれど、それでも前よりはマシ。

40代は“続けられる形”にするほうが圧倒的に大事だと思っています。

無理をしすぎず、できる日に少しだけ取り組む。

そんな習慣が、ゆっくりと身体の感覚を戻してくれました。

少しずつ戻ってくる感覚が嬉しかった

何度か海に通ううちに、
ほんの小さな変化がありました。

波への恐怖心が少し減ったり、
パドルのバランスが最初より安定してきたり。

息切れも前より早く回復するようになり、

「あれ、少しだけ戻ってきてる？」と

感じる瞬間が増えました。

爆発的に上達するわけではありませんが、

40代のサーフィンは“ゆっくり戻ってくる感覚を楽しむ”もの

そんなふうに思えるようになりました。

おわりに｜ミドル世代のサーフィンは、年齢に合わせた楽しみ方でいい

10代・20代のようには動けません。

でも、そもそも同じ楽しみ方をする必要はありません。

40代には、40代のペースと楽しさがあります。

「できるできない」よりも、海に向かう時間そのものを味わえるようになる。

そこに、この年代のサーフィンの魅力があると感じています。

バイバ-イ
ひろくま（ @hirokuma2022）でした〜！

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MID02 7’0と7’4で、

ひろくま

どっちを選べば後悔しにくいんだろう…

と迷っていませんか？

実際、自分自身も悩みました。

MID02 7’0は動きやすさが魅力。

一方で7’4は、

“滑り出しに余裕が出る感覚”

を感じやすく、本数や安心感へ繋がりやすい印象があります。

この記事では、

40〜50代・週1サーファー目線で、

を比較しながら、

「今の自分にはどちらが合いやすいのか？」

をわかりやすく整理していきます。

この記事を読んでわかること
・MID02 7’0と7’4の違い
・40〜50代・週1サーファーならどちらが合いやすいか
・本数を増やしやすいのはどちらか
・テイクオフ感覚の違い
・置いていかれにくさの違い
・迷った時の選び方
・購入前に確認したい在庫・納期

この記事を書いた人

【プロフィール】

40代から、
もう一度、海へ。

週1サーファーとして、実体験だけを発信しています。

nanazero MID01 6’4とMID02 7’4を実際に使用しながら、40〜50代・再開組の目線で、**「本数を増やすボード選び」と「長くサーフィンを続ける方法」**を発信しています。

サーフボードやサーフィン用品はもちろん、ハイエースでの車中泊・DIY・便利アイテムまで、自分で使って納得したものだけをレビューしています。

「次の週末、乗れる本数を増やしたい。」

そんな40〜50代の再開サーファーに向けて、比較・診断・実体験をもとに情報をお届けしています。

実際、自分自身も、

「今日は全然乗れない…」

という時期を経験してきました。

だからこそ、

体力だけではなく、

“今の自分に合う浮力や長さ”

を選ぶ大切さを感じています。

この記事が、

MID02 7’0と7’4で迷っている人の参考になれば嬉しいです。

MID02 7’0と7’4の違いを最初に整理

40〜50代になると、

• 昔みたいに乗れない
• テイクオフで置いていかれる
• 本数が減った

と感じることが増えてきます。

ひろくま

特に40代になると、

海へ行ける回数そのものが
限られてきます。

だから最近は、

「どれだけ動けるか」
より、
「どれだけ乗れるか」

の方が、
満足度へ直結するようになりました。

その中で、かなり多い悩みが、MID02の7’0と7’4、

どっちを選ぶべきか？という問題です。

自分自身も最初は、

ひろくま

短い方が動けそう…
7’0の方がカッコいいかも…

と思っていました。

でも実際に比較すると、
単純な長さだけではなく、

“波に押される感覚”

が変わります。

特に40〜50代の再開組や、週1サーファーの場合、

「どれだけ動けるか」

より、

「どれだけ波に乗れるか」

の方が満足度へ直結しやすいです。

特に40〜50代では、
“乗れる本数”が重要になります。

MID02 7’0と7’4のスペック比較

まずは、

MID02 7’0と7’4の違いを、
40〜50代・再開組目線で整理します。

特に重要なのは、

「動きやすさ」より、
“どれだけ滑り出しへ余裕が出るか”

です。

特に40〜50代・週1サーファーの場合、

「どれだけ動けるか」より、
“どれだけ波に押してもらえるか”

で満足度が変わります。

特に大きいのは、“滑り出しの早さ”です。

7’4は、テイクオフ直前で、「スッ…」と前に出る感覚が強く、

置いていかれにくく感じやすいです。

逆に7’0は、動きやすさはあるものの、ある程度、自分で加速する感覚も必要になります。

長さが変わるとテイクオフ感覚も変わる

実際に長さが変わると、

一番変化を感じやすいのが、
“テイクオフ”
です。

すると、

「あと少し押されれば乗れた…」

という場面が増えてきます。

久しぶりの海で、
1本目に乗れないと、

そのまま焦ってしまう日もあります。

逆に、
最初の1本に乗れるだけで、

「今日は来てよかった」

と思える日もあります。

7’4は、

“前へ出る感覚”
が分かりやすいです。

逆に7’0は、動きやすい反面、

“自分から波に合わせに行く感覚”

も必要になります。

特に週1サーファーの場合、

1本目のテイクオフが決まるだけで、

その日の充実感が変わります。

ひろくま

また今日も置いていかれた…

この感覚が減るだけでも、
サーフィンは楽になります。

40〜50代の再開組ほど、

「1本目に乗れるか」

で、その日の満足度が変わります。

40〜50代・週1サーファーならどっちを選ぶべき？

ここまで比較すると、

「結局、自分にはどっちが合うのか？」

と迷う方も多いと思います。

特に40〜50代の再開組や、週1サーファーの場合、

“どれだけ動けるか”
より、
“どれだけ波に乗れるか”

の方が満足度へ直結しやすいです。

ひろくま

最近は、
海へ行っても、

波を見て帰る日があります。

それでも海へ向かうのは、
“海にいる時間そのもの”
が好きだからだと思います。

だから最近は、
「どれだけ動けるか」
より、
「また海へ行きたくなるか」

を大事にするようになりました。

MID02 7’0がおすすめな人

7’0は、
“動きやすさ”
が魅力です。

「動きたい」
という気持ちを残したい人には、
7’0の魅力はかなりあります。

トップターンやレールの切り返しも軽く、
「長すぎる板は少し苦手」
という人には合います。

サイズがある波でも、
自分からラインを調整しやすい感覚があります。

そのため、

「少し動きを残したい」

という人には相性が良いと思います。

ただし、

“自分から波へ合わせに行く感覚”

も必要になります。

特に久しぶりの海や、シーズン初期は、

ひろくま

あと少し押されれば乗れた…

と感じる場面が出やすいです。

MID02 7’4がおすすめな人

7’4は、

“テイクオフが安定する感覚”

を感じやすいです。

特にテイクオフ直前、

「スッ…」

と前へ出る感覚があり、

置いていかれにくく感じやすいです。

さらに、

“1本目のテイクオフ”

が決まりやすくなるだけでも、その日の満足度が変わります。

40代になると、

“1本目に乗れるか”

で、
その日の空気がかなり変わります。

7’4は、
その最初の1本を助けてくれる感覚がありました。

実際に自分が使用しているMID02 7’4については、
40〜50代・週1サーファー目線で感じた使用感をこちらで詳しくまとめています。

MID02 7’4レビューはこちら

迷ったら40〜50代は7’4からでもOK

もし迷っている場合、

40〜50代・週1サーファーなら、

まずは7’4から入る方が、

“本数が増える感覚”

を感じやすいと思います。

特に再開組の場合、

「またサーフィンが楽しくなってきた」

この感覚が重要です。

サーフィンは、

“乗れる本数”

で楽しさがとても変わります。

「また海へ行きたい」

と思えるかどうかは、

40代の再開サーフィンでは
かなり大事だと感じています。

MID02 7’0と7’4で迷った時によくある質問

ここまで読むと、

「結局、自分はどっちを選べば後悔しないの？」

と迷う方も多いと思います。

実際、自分自身もとても悩みました。

特に40〜50代の再開組や、週1サーファーの場合、

“今の体力と海へ行く頻度”

を基準に考えると、選びやすくなります。

7’4は長すぎて動かしづらくない？

結論から言うと、

40〜50代・週1サーファーなら、

「思ったより長さは気になりにくい」

と感じる人が多いと思います。

実際、自分自身も最初は、

「7’4は大きすぎるかも…」

と思っていました。

でも実際に乗ると、

“滑り出しの余裕”

のメリットの方が大きかったです。

特に、

• 久しぶりの海
• サイズが小さい日
• オンショア気味の日

は差を感じやすいです。

「今日は全然乗れない…」 が減るだけでも、気持ちが楽になります。

7’0の方が上達しやすい？

これは、

“何を優先するか”

で変わります。

7’0は、

• 取り回し
• レールの切り返し
• ショート寄りの感覚

を残しやすいです。

なので、

「動きを残したい」

という人には合います。

ただし、

40〜50代・週1サーファーの場合、

“まず波に乗れる本数を増やす”

方が、結果的に上達へ繋がりやすいケースも多いです。

特に再開組は、

“感覚を戻す期間”

が必要になります。

ひろくま

久しぶりの海は、
まず“感覚を戻す時間”が必要でした

そのため、

まずは乗れる感覚を安定させる。

ここを優先するのもおすすめです。

体重90kg台ならどっちがおすすめ？

体重90kg台の場合、

個人的には、

MID02 7’4の安心感はかなり大きい

と思います。

特に、

• テイクオフ成功率を上げたい
• 本数を増やしたい
• 置いていかれる感覚を減らしたい

なら、7’4は相性が良いです。

実際、自分自身も96kgありますが、

7’4へ乗ってから、

“波に間に合う感覚”

が変わりました。

もちろん、

「もっと動かしたい」

なら7’0も魅力があります。

40〜50代・週1サーファーなら、
まずは“楽しめる本数を増やす”

この考え方の方が、「また海へ行きたい」と思いやすくなります。

40代で7’4を選ぶのは逃げですか？

逃げではないと思います。

むしろ、

今の体力や、
海へ行ける頻度に合わせて、

“長く続けられる選択”

をすることだと思っています。

実際のサイズ感や、
テイクオフ感覚の違いについては、
MID02 7’4レビューでも詳しくまとめています。

MID02 7’4レビューを見る

MID02 7’0と7’4｜40〜50代が後悔しにくい選び方

ここまで比較してきましたが、
40〜50代の再開組や週1サーファーの場合、

大切なのは、

「どちらが上か」

ではなく、

“今の自分が、どちらなら楽しめるか”

だと思います。

7’0は、動きやすさや取り回しを重視したい人に合いやすいです。

一方で7’4は、

• 前へ出やすい
• 本数が増えやすい
• 1本目に乗りやすい

を求める人に合いやすいと感じています。

特に再開組の場合、
久しぶりの海では、まず感覚を戻す時間が必要です。

その時に、

「今日は全然乗れない…」

という日が続くと、
せっかく戻ってきたサーフィンが少し苦しくなります。

だからこそ、迷った時は、

“楽しめる本数を増やす”

という考え方で選ぶのもおすすめです。

40〜50代・週1サーファーなら、
まずは乗れる感覚を安定させる。

ここを優先すると、
「また海へ行きたい」と思いやすくなると思います。

ひろくま

最近は、

ハイエースで海へ向かう時間や、
波を見ながらコーヒーを飲む時間も、
結構好きになりました。

だから最近は、

「どれだけ動けるか」
より、
「どれだけ長く楽しめるか」

を大事にしています。

次は、購入前に確認しておきたい在庫・納期について整理します。

MID02 7’0と7’4｜購入前に納期や在庫状況を確認しておくのがおすすめ

MID02は人気モデルなので、
時期によっては在庫切れになることがあります。

特に、

• 7’4
• 人気カラー
• シーズン前

は、
在庫状況が変わりやすい印象があります。

実際、

「あとで見ようと思ったら在庫切れだった…」

というケースも少なくありません。

特に40〜50代・週1サーファーの場合、

“乗れるシーズンを逃さない”

ことも重要です。

せっかく、

「今年はまた頑張って海へ行こう」

と思っていても、

ボード待ちが長くなると、
気持ちが落ちやすくなります。

特にMID02 7’4は、

“本数を増やしたい”
“久しぶりの海を楽しみたい”

という40〜50代・週1サーファーとは相性が良いと思います。

40〜50代・週1サーファーの場合、

“また海へ行きたくなる感覚”

を作れるかは、
大切だと感じています。

特にMID02 7’4は、

・本数を増やしたい
・テイクオフを安定させたい
・久しぶりの海を楽しみたい

という人には相性が良いと思います。

現在の在庫状況や納期は、
公式サイトで確認できます。


MID02 7’4の在庫・納期を確認する